De lichtste A1-motoren en 125's op een rij

Licht, behendig en goedkoop in onderhoud: 125's behoren voor veel beginners, forenzen en stadsrijders tot de aantrekkelijkste motoren die er zijn. Maar zelfs binnen de 125cc-klasse zijn er enorme verschillen in gewicht. Terwijl sommige sportief gestroomlijnde modellen al ruim boven de 140 kilogram op de weegschaal komen, blijven de lichtste exemplaren nauwelijks boven de grens van 100 kilo.

Voor dit overzicht kijken we uitsluitend naar standaard, voor de weg toegelaten motoren die officieel in Europa werden of worden aangeboden. Hard-enduro's, trialmotoren en pure wedstrijdmodellen blijven buiten beschouwing, net als scooters. Bovendien gaat het waar mogelijk om het natte gewicht, zodat de waarden zinvol met elkaar te vergelijken blijven.

De Honda MSX125, beter bekend als Grom, is een van de lichtste volwaardige 125cc-motoren op de Europese markt. Met ongeveer 103 kilogram nat gewicht voelt ze bijna aan als een fiets met een motor. Kleine wielen, een lage zithoogte en compacte afmetingen maken haar vooral in de stad extreem wendbaar. Tegelijkertijd heeft ze een klassieke motorversnellingsbak en genoeg eigen karakter om veel meer te zijn dan alleen een praktisch vervoermiddel. Het speelse karakter behoort al sinds jaar en dag tot de grootste sterke punten van de Grom.

Hier vind je actuele aanbiedingen: Honda MSX125 Grom kopen.

Slechts een fractie zwaarder is de Honda Monkey 125. De retro-minibike combineert de look van de legendarische Monkey-modellen met moderne techniek en een volwaardige 125cc-viertaktmotor. Met ongeveer 105 kilogram blijft ze uitgesproken licht en ongecompliceerd te hanteren. De rechtop zittende positie, het brede stuur en de lage zithoogte geven veel controle. De Monkey is minder een nuchtere forensenmotor dan een lifestylemotor – en behoort waarschijnlijk tot de charmantste manieren om met zo weinig mogelijk gewicht onderweg te zijn.

Wil je een Monkey hebben, klik dan hier: Gebruikte en nieuwe Honda Monkey kopen.

De Dax 125 zet Honda's traditie van ongewone kleine motoren voort. Het karakteristieke T-vormige frame maakt haar optisch onmiskenbaar, terwijl ongeveer 107 kilogram nat gewicht zorgt voor uitgesproken lichte handling. Anders dan veel klassieke naked bikes geeft de Dax eerder het ontspannen gevoel van een recreatiemotor. De halfautomatische versnellingsbak beperkt de bediening tot een minimum en maakt haar bijzonder toegankelijk. Wie een compacte, lichte en technisch ongecompliceerde motor zoekt, vindt hier een zeer eigenzinnig alternatief.

Deze Honda mini-moto vind je hier: Actuele aanbiedingen Honda Dax 125.

De Super Cub balanceert op de grens tussen klassieke motor en underbone. Met ongeveer 111 kilogram is ze toch een van de lichtste voor de weg toegelaten 125cc-voertuigen van Europa. Het concept is volledig gericht op eenvoudige bediening, geschiktheid voor dagelijks gebruik en betrouwbaarheid. Grote wielen zorgen voor meer stabiliteit dan bij typische minibikes, het doorstapconcept vergemakkelijkt het dagelijkse gebruik. Sportiviteit speelt praktisch geen rol – daarentegen is de Super Cub een van die motoren die zelfs in het drukste stadsverkeer nauwelijks intimideren.

Je nieuwe Super Cub vind je hier: Honda C125 Super Cub kopen.

Wie onder een motor een klassiek geproportioneerde naked bike verstaat, vindt in de Honda CB125F een bijzonder interessante kandidaat. Ondanks normale motorafmetingen brengt ze slechts ongeveer 117 kilogram nat gewicht op de weegschaal. Het lage gewicht, de rechtop zittende positie en de goedmoedige eencilindermotor maken haar tot een typische beginners- en forensenmotor. In plaats van spectaculaire techniek staat maximale doelmatigheid centraal. Juist daarom is de CB125F voor veel bestuurders een van de verstandigste lichte 125's die er zijn.

Honda's waarschijnlijk verstandigste motor vind je hier: Honda CB125F kopen.

De inmiddels niet meer leverbare Yamaha YS125 was ontworpen als ongecompliceerde motor voor dagelijks gebruik. Met ongeveer 129 kilogram nat gewicht hoort ze weliswaar niet bij de ultralichte 100-kilofractie, maar voor een normaal formaat straatmotor is ze nog steeds opmerkelijk licht. De slanke bouw en de ontspannen ergonomie maken haar goed controleerbaar, terwijl de relatief grote tank is afgestemd op een ruimere actieradius in het dagelijks gebruik. De YS125 is daarmee minder speelgoed dan een klassieke kleine allrounder.

Advertenties voor deze lichte Yamaha vind je hier: Yamaha YS125 tweedehands kopen.

Met de CB125R wordt het een stuk sportiever en hoogwaardiger. Ongeveer 130 kilogram nat gewicht is voor een modern uitgeruste naked bike met volwassen afmetingen een zeer goede waarde. Qua uiterlijk is ze geïnspireerd op Honda's grotere Neo Sports Café-modellen en oogt daardoor duidelijk volwassener dan typische beginners-125's. Ook het chassis en het remsysteem zijn ambitieuzer opgezet. De CB125R laat zien dat een laag gewicht niet per se gepaard hoeft te gaan met bijzonder eenvoudige kenmerken.

Prijzen vind je hier: Honda CB125R nieuw en tweedehands kopen.

De Suzuki GSX-S125 behoort tot de sportievere naked bikes in de A1-klasse. Met zo'n 135 kilogram blijft ze toch aangenaam licht. De levendige eencilindermotor, het slanke silhouet en de compacte ergonomie geven haar een actief karakter. Vooral op bochtige binnenwegen profiteert de kleine Suzuki ervan dat er maar weinig massa in beweging gebracht hoeft te worden. Vergeleken met de minimalistische Honda-modellen voelt ze al aan als een volwaardige kleine sportmotor.

Actuele aanbiedingen & prijzen vind je hier: Suzuki GSX-S125 kopen.

De Yamaha MT-125 is duidelijk forser dan de lichtste kandidaten op deze lijst, maar behoort binnen de sportieve 125cc-naked bikes nog steeds tot de behendige machines. Ongeveer 142 kilogram nat gewicht staat tegenover relatief uitgebreide kenmerken, volwassen afmetingen en een prestatiegerichte motor. De MT-125 wil niet zozeer zo licht mogelijk zijn, maar vooral zo dicht mogelijk aanvoelen als een grotere motor. Juist jonge bestuurders waarderen daarom haar agressieve look en het volwassen rijgevoel.

Het lichtste Yamaha MT-model vind je hier: Yamaha MT-125 tweedehands en nieuw kopen.

De Aprilia Tuono 125 vormt de bovenkant van onze selectie. Met ongeveer 144 kilogram is ze duidelijk zwaarder dan Grom, Monkey of CB125F, maar vergeleken met grotere motoren blijft ze uiteraard een lichtgewicht. De nadruk ligt duidelijk op een sportieve uitstraling. Het design is geïnspireerd op de grote Tuono-modellen, de zitpositie is actief en de hele afstelling is meer gericht op rijplezier dan op pure doelmatigheid. Daarmee is ze een van de interessantste opties voor bestuurders die in de 125cc-klasse al echte sportmotor-flair zoeken.

Die flair kun je hier kopen: Aprilia Tuono 125 nieuw en tweedehands.

Wie vooral zo weinig mogelijk gewicht wil, kan nauwelijks om de compacte Honda-modellen heen. Moet de 125 daarentegen aanvoelen als een conventionele, volwassen motor, dan is de CB125F bijzonder opmerkelijk: met slechts 117 kilogram combineert ze klassieke motorproporties met een zeer laag gewicht. Sportievere modellen zoals de Suzuki GSX-S125, Yamaha MT-125 of Aprilia Tuono 125 hebben weliswaar enkele kilo's meer, maar bieden daarvoor uitgebreidere chassis, krachtigere remmen en een aanzienlijk volwassener uiterlijk. De lijst laat vooral één ding zien: de lichtste motor is niet automatisch de beste – maar juist voor beginners en stadsrijders kunnen tien of twintig kilo minder een verrassend groot verschil maken.