Nieuwe KTM 990 RC R 2026

KTM breidt zijn RC-familie uit met een nieuwe straatlegale middenklasser: de KTM 990 RC R 2025. Deze machine is gebaseerd op de LC8c-tweecilinder en richt zich rigoureus op Supersport-fans die het circuitgevoel ook in het dagelijkse leven willen ervaren.

In het hart van de KTM 990 RC R werkt de bekende LC8c-twin met een cilinderinhoud van 947 cm³. Het blok levert 130 pk bij 9.500 t/min en 103 Nm koppel bij 6.750 t/min. Het motorgewicht is 57,2 kg. Deze krachtbron is gebaseerd op de motor van de 990 Duke, maar is specifiek voor de RC R opnieuw afgesteld. De drosselkleppen gaan nu volledig open, wat volgens KTM zorgt voor een directere gasrespons. Een nieuw luchtfilterhuis is direct geïntegreerd in het aluminium gietsubframe, met aan de zijkant geplaatste luchtinlaten.

Het uitlaatsysteem is gemaakt van roestvrij staal, maakt gebruik van een centraal geplaatste demper en een korte einddemper om de massa-centralisatie te verbeteren. Drie lambdasensoren zorgen voor een nauwkeurige regeling van het verbrandingsproces.

Het stalen framechassis van de KTM 990 RC R is specifiek ontworpen voor een sportieve rijstijl. Aangepaste offset-geometrie (33 mm) en een stuurhoek van 25° moeten volgens de fabrikant een stabiele voorkant combineren met hoge wendbaarheid. De swingarm met een nieuw ontworpen hevelsysteem - de eerste keer in een LC8c-model - is ontworpen voor een uitgebalanceerde verhouding tussen stijfheid en flexibiliteit. Het doel: een veilig gevoel bij remmen en accelereren, zelfs op wisselend terrein. De ophanging komt van WP:

Voor: WP APEX Open Cartridge USD-vork, 48 mm, 147 mm veerweg - 30 klikjes voor compressie- en reboundinstelling, 3 omwentelingen voor veervoorspanning

Achter: WP APEX Monoshock, 134 mm veerweg - 30 klikjes voor low-speed compressie, 3 omwentelingen voor high-speed compressie, 30 klikjes voor reboundinstelling

De basisafstemming is volgens KTM op het circuit ontwikkeld, maar geoptimaliseerd met het oog op rijcomfort op de weg.

Ondanks het Supersport-ontwerp hecht KTM naar eigen zeggen veel waarde aan alledaags gebruiksgemak. De zithoogte bedraagt 845 mm. De voetsteunen van gesmeed aluminium zijn in twee standen instelbaar:

• STREET: matige kniehoek, geschikt voor langere afstanden
• TRACK: 25 mm naar achteren, 17 mm hoger, voor diepere hellingshoeken

De clip-ons van het stuur zijn vast, maar verder naar voren en vlakker gemonteerd - voor betere druk op het voorwiel. Volgens KTM biedt de tankvorm zes contactzones voor remmanoeuvres, bochtenwerk en de klassieke "tuck-in" bij topsnelheid.

De volledige kuip met geïntegreerde winglets moet volgens de fabrikant bij 252 km/u meer dan 14,4 kg aan downforce genereren. Gerichte luchtkanalen ondersteunen ook de motorkoeling. Het windscherm is gericht op racen, maar biedt volgens KTM ook verhoogd rijcomfort. Koplampen, richtingaanwijzers en achterlicht zijn volledig in LED uitgevoerd. De voorspoiler met geïntegreerde koplamp is aerodynamisch gevormd, maar biedt geen luchtinlaat - het ontwerp is puur functioneel bedoeld.

Het hart van de elektronica is het nieuwe 8,8-inch TFT-display in liggend formaat. Het biedt een split-screen functie (5 varianten), favorietenlijsten, kaarten, telemetrie, muziekbediening en een flexibel bedieningsconcept via de nieuwe Switchcubes met haptische feedback.

Rijmodi (Standaarduitrusting):

• RAIN
• STREET
• SPORT
• CUSTOM
• TRACK (optioneel)

ABS-Modi (inbegrepen):

• STREET ABS
• SPORT ABS (lichte lift van het achterwiel toegestaan)
• SUPERMOTO ABS
• SUPERMOTO+ ABS (beperkte slidehoek van 8°)

Tot de standaarduitrusting behoren:

• TPMS (bandenspanningscontrole) inclusief opslagsysteem voor tweede wielenset
• Verwarmde handvatten
• Coming Home Light (3 niveaus)
• KTMConnect-app met turn-by-turn navigatie
• Connectiviteitsmodule voor muziek, oproepen, weer

Optioneel verkrijgbaar:

TRACK PACK:

• Launch Control
• Anti-Wheelie (5 niveaus)
• 2 Custom-modi
• Ronde Timer
• MTC Slip-regelaar
• Gasrespons personaliseerbaar

TECH PACK:

• Alle TRACK PACK-functies
• Cruise Control
• Quickshifter+
• Motor Slip Regeling (MSR)
• Adaptief remlicht

Demo Mode:

Alle functies vrijgegeven voor 1.500 km - daarna selecteerbaar.

Er wordt geremd met Brembo HyPure vierzuigerremklauwen aan de voorkant op twee 320 mm schijven. Aan de achterkant werkt een 240 mm rem. Het remsysteem is radiaal geschroefd en zou volgens de fabrikant bijzonder precies feedback geven - inclusief een PR16/19-21 handpomp met 3 variabele standen voor de overbrengingsverhouding. Voor de banden worden Michelin Power Cup 2 gebruikt. Elektronische systemen zijn afgestemd op dit bandenprofiel. Velgafmetingen: 17 x 3.5 voor, 17 x 5.5 achter - dezelfde velgen als bij de 1390 Super Duke R.

De KTM 990 RC R wordt geleverd met 4 jaar Premium-garantie, op voorwaarde dat het serviceplan bij geautoriseerde partners wordt nageleefd. Vanaf oktober 2025 is het voertuig verkrijgbaar, en in het voorjaar van 2026 zal er nog een niet-straatlegale circuitversie volgen. De catalogusprijs bedraagt in Oostenrijk 17.399 euro en in Duitsland 15.490 euro.

Maar deze week test Martin Bauer de nieuwe 990 RC R al - alle ervaringen binnenkort hier op 1000PS!