Honda CB1000F 2026 – Retro-viercilinder in Bol d'Or-stijl

Honda CB1000F 2026 – Retro-viercilinder in Bol d'Or-stijl

Retro-viercilinder met Fireblade-basis

Met de nieuwe Honda CB1000F 2026 brengt de fabrikant een karaktervol naked bike met retro design, moderne technologie en een Fireblade-viercilinder terug op de weg – volledig in de stijl van de jaren '80.

Der Horvath

Der Horvath

published on 10-10-2025

7.596 Views

Met de CB1000F 2026 zet Honda de eigen CB-traditie consequent voort. Geïnspireerd door de legendarische Bol d'Or-modellenreeks, combineert het nieuwe naked bike moderne techniek met een duidelijke designtoespeling op de jaren '80. Centraal staat een gemodificeerde vier-in-lijn motor, oorspronkelijk ingebouwd in de Fireblade van 2017.

Bekende basis, nieuwe look

Honda positioneert de CB1000F als een bewust uitgebalanceerde roadster. De basis komt van de Hornet 1000, maar is op cruciale punten aangepast. Naast de opvallende uitstraling met klassieke lijnvlakken van de tank tot aan het achterwerk, springen details zoals de ronde LED-koplamp met dubbele claxon in het oog. Volgens Honda zijn vorm en kleurstelling sterk geïnspireerd door de Bol d'Or-familie, die niet alleen op de Europese markt invloedrijk was, maar ook in de Amerikaanse racerij onder Freddie Spencer voor opschudding zorgde.

CB1000F motor – Karaktervolle viercilinder met Fireblade-roots

De 1000 cc vier-in-lijn motor is op meerdere punten aangepast. Wijzigingen aan het inlaatsysteem, gemodificeerde nokkenassen en een aangepaste versnellingsbakverhouding zijn bedoeld om de vermogensafgifte gericht naar praktische toerengebieden te verschuiven. Het piekvermogen bedraagt 122 pk bij 9.000 tpm, terwijl het maximale koppel 103 Nm bij 8.000 tpm is. In vergelijking met de CB1000 Hornet ligt bij de CB1000F de focus duidelijk op gecultiveerde trekkracht en schakelluw rijden. Akoestisch moet het 4-2-1 uitlaatsysteem zowel in het lage als in het hoge toerengebied overtuigen.

Bij de versnellingsbak kiest Honda voor kortere overbrengingen in de eerste twee versnellingen voor meer koppel bij het wegrijden en langere versnellingen voor relaxed cruisen. De slipper-koppeling is ook aangepast om het bedieningsgemak en de stabiliteit bij sportief terugschakelen te verbeteren. Het verbruik ligt op 5,6 l/100 km, en de 16-liter tank biedt een actieradius van meer dan 280 kilometer.

Moderne elektronica met gyrosensoren

De elektronische uitrusting van de CB1000F is uitgebreid. Een zesas-gyrosysteem levert data voor tractiecontrole, wheelie-control en bochten-ABS. Het ride-by-wire-systeem maakt de keuze mogelijk tussen drie standaard rijmodi - Sport, Standard en Rain - plus twee vrij configureerbare gebruikersmodi. Vermogen, motorrem en tractiecontrole kunnen elk in drie niveaus worden aangepast. Via het 5-inch TFT-display worden de rijmodi beheerd, aangevuld met intuïtieve bediening via de vierwegregeleenheid aan het linker uiteinde van het stuur.

De bekende Honda-bedieningselementen worden ook in de CB1000F gebruikt.

Ook connectiviteit speelt een rol: de CB1000F integreert het Honda RoadSync-systeem, dat via een smartphone-app navigatie, muziekbediening, weersinformatie en telefonie mogelijk maakt. Vereist is een Bluetooth-headset in de helm.

Onderstel en chassis met beproefde basis

Voor het frame grijpt Honda terug op de Hornet 1000-platform. Het dubbele stalen buizenframe wordt voor de CB1000F gecombineerd met een langere achterframe, om meer ruimte en comfort te creëren voor de rijder en passagier. De volledig instelbare 41-mm Showa-upside-down voorvork en een monoshock met Pro-Link-vering zijn volgens de fabrikant speciaal voor dit model afgesteld. De zithoogte bedraagt 795 mm en het volgetankte gewicht is 214 kg.

Het verlengde achterframe zorgt niet alleen voor een retro-look, maar ook voor extra comfort.

De geometrie is ontworpen voor wendbaar rijgedrag. De balhoofdhoek is 25 graden en de wielbasis is 1.455 mm. De kleine draaicirkel van 2,8 meter verhoogt de geschiktheid voor dagelijks gebruik verder. Gegoten aluminium velgen met 120/70-ZR17 voor en 180/55-ZR17 achter maken het pakket compleet.

Voor de vertraging zorgen radiaal gemonteerde vierzuiger-remklauwen en 310 mm dubbele schijven aan de voorkant, terwijl het bochten-ABS in real-time de gegevens van de gyrosensoren analyseert.

Stijl en uitrusting met invloeden uit de jaren '80

Het design van de nieuwe CB1000F is sterk geïnspireerd door klassieke Honda-modellen zoals de CB750F en CB1100F. De tank en zijpanelen zijn vormgegeven in de stijl van de Bol d'Or-reeks, en de strependecoraties zijn een eerbetoon aan historische AMA-racefietsen. Twee verschillend afgestemde claxons onder de koplamp doen ook denken aan vervlogen tijden.

Elegante oplossingen zijn overal op het voertuig te vinden.

De verlichting is volledig LED, en het achterlicht is naadloos in het achterdeel geïntegreerd. De ontsteking wordt geactiveerd via een smartkey, terwijl brandstofdop en zadel mechanisch vergrendeld blijven. Het nieuwe TFT-display maakt gebruik van optical bonding voor betere leesbaarheid bij zonlicht en biedt drie weergaveopties. Bij de materiaalkeuze zet Honda in op duurzaamheid. Onderdelen zoals de achterspatbord en de onderkant van het zadel zijn gemaakt van gerecycled kunststof uit huishoudelijke apparaten en auto's.

Accessoireprogramma met drie pakketten

Bij de marktintroductie van de CB1000F biedt Honda drie accessoirepakketten aan. Het Sport-pakket richt zich op uiterlijke details en beschermende onderdelen, waaronder een gespoten koplampkuip, een radiatorgrill, motorbescherming en een quickshifter. Voor langere ritten is er het Comfort-pakket, dat verwarmde handvatten, een tankbeschermer en een comfortsadel omvat. Het Travel-pakket voegt zachte zadeltassen, een tanktas en extra opbergoplossingen toe aan de motor.

De koplampkuip zorgt voor nog meer retro-charme.

Alle componenten zijn ook afzonderlijk verkrijgbaar, waaronder een nieuw ontwikkelde middenstandaard, binnenstalling, alarmsysteem en andere optische details.

De prijs van de nieuwe Honda CB1000F wordt nog bekendgemaakt.

Meer retro-nieuwigheden

Honda CB1000F 2026 – Retro-viercilinder in Bol d'Or-stijl Images

Source: 1000PS

Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 1
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 2
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 3
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 4
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 5
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 6
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 7
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 8
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 9
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 10
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 11
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 12
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 13
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 14
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 15
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 16
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 17
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 18
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 19
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 20
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 21
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 22
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 23
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 24
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 25
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 26
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 27
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 28
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 29
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 30
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 31
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 32
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 33
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 34
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 35
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 36
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 37
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 38
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 39
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 40
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 41
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 42
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 43
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 44
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 45
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 46
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 47
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 48
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 49
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 50
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 51
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 52
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 53
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 54
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 55
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 56
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 57
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 58
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 59
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 60
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 61
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 62
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 63
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 64
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 65
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 66
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 67
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 68
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 69
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 70
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 71
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 72
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 73
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 74
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 75
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 76
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 77
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 78
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 79
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 80
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 81
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 82
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 83
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 84
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 85
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 86
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 87
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 88
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 89
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 90
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 91
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 92
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 93
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 94
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 95
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 96
Nieuwe Honda CB1000F 2026 - Image 97