Honda Hornet - Van Oorsprong tot Heropleving van een Legende

Honda Hornet - Van Oorsprong tot Heropleving van een Legende

En wat maakt het zo bijzonder

In 1996 zoemde de eerste Hornet in Japan, in 1998 veroverde zij met de CB600F Europa - het eerste grote motoravontuur voor velen. De Honda Hornet was altijd meer dan zomaar een Naked Bike: eenvoudig, sportief en een trouwe metgezel voor dagelijks gebruik en avonturen. Nu, bijna drie decennia later, is ze terug - in de vorm van de CB500, CB750 en CB1000 SP. Drie modellen, één spirit: de vertrouwde en geliefde Hornet, klaar voor 2025.

AJay

AJay

published on 22-8-2025

22.427 Views

Van Klassieker naar Moderne Heruitgave - De Evolutie van de Hornet

De naam Hornet, wat honingbij betekent, verscheen voor het eerst in 1996 als bijnaam van de CB250F in Japan. Vanaf dat moment werd het geassocieerd met wendbaarheid, lichtheid en alledaagse bruikbaarheid. Maar pas in 1998, met de introductie van de CB600F Hornet in Europa, begon deze modellijn internationaal door te breken. De CB600F was technisch gebaseerd op de motor van de CBR600F, teruggebracht tot ongeveer 95 pk en afgestemd voor dagelijks gebruik. Gecombineerd met een eenvoudig en robuust chassis, ontstond zo een motorfiets die zowel beginnende als gevorderde rijders tevreden stelde. De Hornet werd snel het toonbeeld van een wendbare, betaalbare en toch sportieve Naked Bike.

Haar concept om techniek uit de supersportwereld te combineren met de ergonomie en het comfort van een alledaagse motor, raakte precies de juiste snaar in die tijd. De rechtopstaande zitpositie, het brede stuur en de intuïtieve rijervaring maakten haar tot de ideale metgezel voor stadsverkeer, weekendtochten en sportieve uitstapjes naar de bergen.

De 600 Hornet werd voortdurend verder ontwikkeld: in 2000 verving Honda het 16-inch voorwiel door een stabielere 17-inch versie, wat de rijeigenschappen merkbaar verbeterde. In het modeljaar 2007 volgde een uitgebreide facelift met een nieuw cockpit, gemoderniseerd design, ABS, meer koppel en een verhoging van het vermogen tot 106 pk. Tot het einde van de productie in 2013 bleef de Hornet trouw aan haar karakter - een eerlijke, robuuste motor zonder veel poespas, die op de tweedehandsmarkt nog steeds wordt gewaardeerd.

Naast de CB600F werd vanaf 2002 ook de grotere CB900F Hornet - ook bekend als Hornet 900 - geproduceerd. Met zo'n 109 pk richtte ze zich op betere prestaties en gebruikte een motor die was afgeleid van het blok van de FireBlade. Ondanks iets meer gewicht en een verstevigd backbone-frame bleef ook de 900 trouw aan haar lijn: krachtig, betrouwbaar, alledaags bruikbaar. Vooral op de Italiaanse markt werd ze zeer populair, terwijl ze in Duitsland een meer nichebestaan leidde. Toch wordt ook zij als technisch solide, duurzaam en onderhoudsvriendelijk beschouwd - typische Honda-deugden.

Na een pauze van elf jaar kondigde Honda in 2023 eindelijk de terugkeer van de Hornet aan - met de CB750 Hornet. Het was een herstart in het middensegment met een volledig nieuw concept: lichter, krachtiger en moderner. De nieuwe Hornet liet de viercilindermotor van haar voorgangers achterwege en koos voor een levendige parallel-twin met 92 pk. Haar marktintroductie markeerde tegelijk de start van een nieuwe Hornet-familie, die in 2024 werd uitgebreid met de hernoeming van de CB500F naar CB500 Hornet en in 2025 met de introductie van de CB1000 Hornet SP werd gecompleteerd. Daarmee biedt Honda vandaag weer een volledig Hornet-assortiment aan - van de A2-conforme instapper tot het krachtige vlaggenschipmodel.

Hoe deze nieuwe modellen voortbouwen op de traditie, wat hen bijzonder maakt en waarin ze van elkaar verschillen, gaan we hieronder nader bekijken.

CB500 Hornet - De Toegankelijke Instap

De CB500 Hornet speelt een centrale rol in het huidige modelaanbod, omdat ze de brug vormt tussen toegankelijkheid voor beginners en de groeiende Hornet-DNA. Met haar 48 pk krachtige parallel-twin richt ze zich duidelijk op A2-rijbewijsbezitters en iedereen die op zoek is naar een stressvrije, toegankelijke motorfiets. Ze is misschien niet de snelste of meest spectaculaire machine - maar precies daar ligt haar charme. Ze belichaamt namelijk het principe "minder is meer": het lichte rijgedrag, de aangename ergonomie en de betrouwbare, verfijnde motor geven veiligheid, controle en vertrouwen. Bochten worden moeiteloos genomen. Wat gewicht betreft: met 188 kg is de A2-machine niet bepaald licht, maar ze gedraagt zich zelfs in lastige parkeersituaties of krappe draaibewegingen vriendelijk. Door haar toegankelijkheid is de CB500 dus de perfecte "rijschoolmotor." Wie twee meter lang is, moet voor de rijles wel even een proefzit maken.

De motor staat bekend om zijn ongelooflijke robuustheid. Werkplaatsen en dealers vertellen ons over CB500-modellen met hoge kilometerstanden en minimaal onderhoud. Terugroepen of motorspecifieke problemen zijn bij de CB500 altijd al een zeldzaamheid geweest. Voor het modeljaar 2025 is de machine niet alleen bij naam Hornet geworden, maar heeft ook een optische upgrade ondergaan: een opvallendere lijnvoering, LED-verlichting, modern TFT-kleurendisplay, ABS en tractiecontrole brengen haar technisch up-to-date. Haar lage verbruik en lage verzekeringskosten maken haar bovendien een uitstekende keuze voor beginners en forenzen. Wie een betrouwbare, alledaagse en eenvoudige motorfiets zoekt, vindt in de CB500 Hornet een eerlijke partner. Tot slot moet wel gezegd worden dat zij met haar prijs van 7.290 euro in vergelijking met de begrensbare CB750 Hornet niet de goedkoopste is. Kopers moeten zich dus realiseren of ze echt een A2-motor zoeken, of overwegen om naar A-licentie op te schalen en zo te profiteren van een upgrade.

Hoeveel kost een Honda CB750 Hornet?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

CB750 Hornet - De Gulden Middenweg met Plezierfactor

Met de CB750 Hornet richt Honda zich op alle rijders die net dat beetje extra willen - meer vermogen, meer dynamiek, meer uitrusting. Maar wacht, laat je niet misleiden - omdat begrenzing mogelijk is, mogen ook de A2-rijders later, na een kort bezoekje aan de monteur, direct met volledige kracht verder scheuren. Voor mij zou deze optie destijds op 18-jarige leeftijd de absolute jackpot zijn geweest. Waarom? Dat zullen we nu bespreken!

De 755 cc paralleltwin levert open 92 pk en overtuigt met een breed, bruikbaar toerentalbereik. Al vanuit de lagere toerentallen levert hij krachtige trekkracht, wat de motorfiets juist op bochtige binnenwegen tot een echt plezier maakt. Voor mij persoonlijk brengt de CB750 precies het rijgevoel wat ik van een privé-bike verwacht. Hier is er geen grillig temperament, maar uitgebalanceerde sportiviteit die vertrouwen wekt. Zo slaat de Hornet een succesvolle brug tussen ambitieus instapmodel en een dagelijks inzetbare speedster met pit.

In directe vergelijking met haar voorganger uit de jaren 1990 valt op: de nieuwe 750 is niet alleen technisch veel moderner, maar ook prijstechnisch opvallend aantrekkelijk gepositioneerd - inflatie gecorrigeerd zelfs goedkoper dan de originele CB600F. In Oostenrijk kost ze net geen 8.900 euro - in Duitsland zelfs 1000 minder. Ze biedt alles wat men in 2025 mag verwachten: verschillende rijmodi, een fijn afgestemde tractiecontrole, full-color TFT-display, USB-aansluiting, hoogwaardige remcomponenten en een markant ontwerp dat zowel hoogwaardig als sportief oogt.

Samenvattend: de CB750 Hornet is geschikt zowel voor de dagelijkse weg naar het werk, sportieve jacht op bochten, alsook voor lange weekendtochten. Ze is comfortabel, handzaam en wendbaar - een pluspunt ook in stadsverkeer. Kortom: een motorfiets voor bijna elk doel. Geen opschepper, geen glimmende imago-motor, maar een echte allrounder met veel hart en karakter - en dat zekere glimlachje onder de helm.

CB1000 Hornet SP - Hornet op Steroïden

Hoeveel kost een Honda CB500 Hornet?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

De nieuwe CB1000 Hornet SP vormt de top van de modellijn. Ze is gemaakt voor ambitieuze rijders die het maximale uit een Naked Bike willen halen, zonder daarbij in te boeten op alledaagse bruikbaarheid en controle. Het hart van de machine is een 999 cc lijn-viercilindermotor die 157 pk levert. Maar in tegenstelling tot veel andere hyper-nakeds die vooral indruk willen maken met brute kracht, zet Honda bij de CB1000 SP in op verfijnde rijdbaarheid. Het vermogen is altijd paraat, maar de motorfiets overweldigt niet met bruut aanspreekgedrag of overdreven, agressieve handling. De rem- en ophangingscomponenten? Leveren indrukwekkende prestaties! Hoewel deze 1000 er visueel als een beest uitziet, blijft ze op de weg altijd voorspelbaar. Zelfs in stadsverkeer is ze prettig te besturen - op de landweg laat ze dan haar volledige potentieel zien, indien gewenst.

In het bijzonder toont de CB1000 Hornet zich in de SP-versie van haar beste kant: Öhlins achterschokdemper en Showa voorvork bieden, afhankelijk van de instelling, een sportieve en stevige vering, zonder je vast te zetten. Een standaard Quickshifter maakt bliksemsnelle schakelingen mogelijk en de chic ogende lak benadrukt de sportieve uitstraling al bij stilstand. Het design is agressief, hoekig en modern - zonder overdreven te zijn. Natuurlijk is de CB1000 ook in de "basisversie" verkrijgbaar - hier laat men 5 pk, 3 Nm koppel en de Öhlins schokdemper achterwege. Toch is de CB1000 Hornet beschikbaar in drie kleuren - wit, rood en zwart. De SP-versie is vooralsnog alleen verkrijgbaar in Matt Ballistic Black Metallic (zwart/goud).

Met een instapprijs voor de basisversie van ongeveer 12.000 euro positioneert Honda de CB1000 Hornet SP ongeëvenaard voordelig in vergelijking met de concurrentie. Hiermee blijft ze niet alleen een waardige opvolger van de oude CB900F, maar zet ze ook een statement neer in het segment van krachtige Naked Bikes met een veelzijdig karakter. Wie veel kracht zoekt voor "weinig" geld in een elegante verpakking, zou eens langs moeten gaan bij een Honda-dealer. Voor meer informatie voor de testrit, ga hier direct naar de Website.

Drie Paden, Één Spirit

Met de terugkeer van de Hornet-familie brengt Honda niet zomaar drie nieuwe motorfietsen op de markt - ze brengen een filosofie terug. De Hornet staat voor ongecompliceerd, eerlijk en pleziergericht motorrijden. Het was nooit de snelste of duurste motor, maar vaak degene waarmee je het liefst reed. Dit gevoel dragen ook de modellen voor 2025 uit.

De CB500 Hornet biedt een ideale instap in de motorwereld: betrouwbaar en intuïtief. De CB750 Hornet vormt de veelzijdige middenweg: dynamisch, alledaags bruikbaar en vol rijplezier. De CB1000 Hornet (SP) tenslotte is voor iedereen die pure sportiviteit wil - zonder het contact met de weg te verliezen. Samen vormen ze een modellerange die zowel emotioneel als rationeel weet te overtuigen. Ze verenigen techniek, traditie en moderne verwachtingen tot een totaalpakket dat de legendarische naam Hornet eer aandoet.

Hoeveel kost een Honda CB1000 Hornet SP?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
AJay

Honda CB750 Hornet - Experiences and Expert Review

AJay

De Honda CB750 Hornet 2025 toont aan dat gerichte technische verbeteringen meer kunnen bereiken dan grote visuele veranderingen. De nieuwe ophangingsopstelling tilt het model aanzienlijk omhoog, terwijl de beproefde tweecilindermotor blijft overtuigen met rijplezier en alledaags gebruiksgemak. Wie op zoek is naar een veelzijdige, stabiele en betaalbare Naked Bike, krijgt met de Hornet een compleet pakket met slechts enkele zwakke punten.


Stabiel en verbeterd rijwielgedeelte met uitstekend rijgedrag

krachtige en verfijnde tweecilindermotor met een breed bruikbaar toerenbereik

goede ergonomie en een comfortabele zitpositie

uitgebreide standaarduitrusting inclusief TFT-display, rijmodi, tractiecontrole

laag brandstofverbruik en goede onderhoudsvriendelijkheid

geschikt voor A2-korting

betrouwbare Honda-kwaliteit en solide afwerking.

Eenvoudige afwerkingsdetails (bijv. de achterbrug) deels zichtbaar prijsgerelateerd【70:0†source】.

AJay

Honda CB500 Hornet - Experiences and Expert Review

AJay

De Honda CB500 Hornet bewijst zich als een volwassen en goed uitgebalanceerde Naked Bike, die binnen de A2-klasse een uitstekende keuze biedt【74:1†source】.


Zachte maar echt voldoende motorvermogen

goede toerenbereidheid, zelfs bij lage toerentallen

precieze en soepel te bedienen koppeling en schakeling

trillingsvrij rijgedrag

stabiele en aangename vering

uitstekend instuurgedrag

krachtige remmen met dubbele schijf voor

hoge afwerkingskwaliteit

overzichtelijk en informatief display

goed rijgedrag en wendbaarheid, gebruiksvriendelijke elektronische hulpsystemen

comfortabele zitpositie

uitgebalanceerde combinatie van rijplezier en veiligheid.

Hoger gewicht in vergelijking met sommige concurrenten kan voor zeer lichte rijders storend zijn

vering kan overbelast raken bij sportief rijden of zwaardere rijders

mogelijk minder comfortabel voor langere rijders.

AJay

Honda CB1000 Hornet SP - Experiences and Expert Review

AJay

De Honda CB1000 Hornet SP is meer dan zomaar een nieuwe motor – het is een statement. Honda bewijst dat ze nog steeds in staat zijn om een motor te creëren die op alle fronten overtuigt: motor, rijwielgedeelte, remmen, prijs-kwaliteitverhouding. Je stapt erop en weet meteen hoe je met deze machine moet rijden. Geen raadsels, geen vervelende verrassingen. Alleen pure, eerlijke prestaties tegen een prijs die de concurrentie er ouderwets laat uitzien. Dit is niet slechts een goede motor – dit is een keerpunt. Honda is terug, en hoe!


Onverslaanbare prijs-kwaliteitverhouding

top schokdemper van de hoogste specificatie

hoogwaardige Brembo Stylema remmen

verfijnde viercilinder met soepel loopgedrag

uitstekende afwerking en Honda-betrouwbaarheid

eenvoudig, intuïtief rijgedrag

comfortabele ergonomie voor lange ritten.

Motor onder 6.000 tpm is wat traag bij het oppakken

conservatieve ABS-instelling zonder IMU beperkt de remprestaties

moeilijke lastwisselingen bij lage toerentallen

te lange overbrenging in de eerste versnelling【90:0†source】.

More from 1000PS Magazine

Honda Hornet - Van Oorsprong tot Heropleving van een Legende Images

Source: 1000PS

Honda Hornet Familie 2025 - Image 1
Honda Hornet Familie 2025 - Image 2
Honda Hornet Familie 2025 - Image 3
Honda Hornet Familie 2025 - Image 4
Honda Hornet Familie 2025 - Image 5
Honda Hornet Familie 2025 - Image 6
Honda Hornet Familie 2025 - Image 7
Honda Hornet Familie 2025 - Image 8
Honda Hornet Familie 2025 - Image 9
Honda Hornet Familie 2025 - Image 10
Honda Hornet Familie 2025 - Image 11
Honda Hornet Familie 2025 - Image 12
Honda Hornet Familie 2025 - Image 13
Honda Hornet Familie 2025 - Image 14
Honda Hornet Familie 2025 - Image 15
Honda Hornet Familie 2025 - Image 16
Honda Hornet Familie 2025 - Image 17
Honda Hornet Familie 2025 - Image 18
Honda Hornet Familie 2025 - Image 19
Honda Hornet Familie 2025 - Image 20
Honda Hornet Familie 2025 - Image 21
Honda Hornet Familie 2025 - Image 22
Honda Hornet Familie 2025 - Image 23
Honda Hornet Familie 2025 - Image 24
Honda Hornet Familie 2025 - Image 25
Honda Hornet Familie 2025 - Image 26
Honda Hornet Familie 2025 - Image 27
Honda Hornet Familie 2025 - Image 28
Honda Hornet Familie 2025 - Image 29
Honda Hornet Familie 2025 - Image 30
Honda Hornet Familie 2025 - Image 31
Honda Hornet Familie 2025 - Image 32
Honda Hornet Familie 2025 - Image 33
Honda Hornet Familie 2025 - Image 34
Honda Hornet Familie 2025 - Image 35
Honda Hornet Familie 2025 - Image 36
Honda Hornet Familie 2025 - Image 37
Honda Hornet Familie 2025 - Image 38
Honda Hornet Familie 2025 - Image 39
Honda Hornet Familie 2025 - Image 40
Honda Hornet Familie 2025 - Image 41
Honda Hornet Familie 2025 - Image 42
Honda Hornet Familie 2025 - Image 43
Honda Hornet Familie 2025 - Image 44
Honda Hornet Familie 2025 - Image 45
Honda Hornet Familie 2025 - Image 46
Honda Hornet Familie 2025 - Image 47
Honda Hornet Familie 2025 - Image 48
Honda Hornet Familie 2025 - Image 49
Honda Hornet Familie 2025 - Image 50
Honda Hornet Familie 2025 - Image 51
Honda Hornet Familie 2025 - Image 52
Honda Hornet Familie 2025 - Image 53
Honda Hornet Familie 2025 - Image 54
Honda Hornet Familie 2025 - Image 55
Honda Hornet Familie 2025 - Image 56
Honda Hornet Familie 2025 - Image 57
Honda Hornet Familie 2025 - Image 58
Honda Hornet Familie 2025 - Image 59
Honda Hornet Familie 2025 - Image 60
Honda Hornet Familie 2025 - Image 61
Honda Hornet Familie 2025 - Image 62
Honda Hornet Familie 2025 - Image 63
Honda Hornet Familie 2025 - Image 64
Honda Hornet Familie 2025 - Image 65
Honda Hornet Familie 2025 - Image 66
Honda Hornet Familie 2025 - Image 67
Honda Hornet Familie 2025 - Image 68
Honda Hornet Familie 2025 - Image 69
Honda Hornet Familie 2025 - Image 70
Honda Hornet Familie 2025 - Image 71
Honda Hornet Familie 2025 - Image 72
Honda Hornet Familie 2025 - Image 73
Honda Hornet Familie 2025 - Image 74
Honda Hornet Familie 2025 - Image 75
Honda Hornet Familie 2025 - Image 76
Honda Hornet Familie 2025 - Image 77
Honda Hornet Familie 2025 - Image 78
Honda Hornet Familie 2025 - Image 79
Honda Hornet Familie 2025 - Image 80
Honda Hornet Familie 2025 - Image 81
Honda Hornet Familie 2025 - Image 82
Honda Hornet Familie 2025 - Image 83
Honda Hornet Familie 2025 - Image 84
Honda Hornet Familie 2025 - Image 85
Honda Hornet Familie 2025 - Image 86
Honda Hornet Familie 2025 - Image 87
Honda Hornet Familie 2025 - Image 88
Honda Hornet Familie 2025 - Image 89
Honda Hornet Familie 2025 - Image 90
Honda Hornet Familie 2025 - Image 91
Honda Hornet Familie 2025 - Image 92
Honda Hornet Familie 2025 - Image 93
Honda Hornet Familie 2025 - Image 94
Honda Hornet Familie 2025 - Image 95
Honda Hornet Familie 2025 - Image 96
Honda Hornet Familie 2025 - Image 97
Honda Hornet Familie 2025 - Image 98
Honda Hornet Familie 2025 - Image 99
Honda Hornet Familie 2025 - Image 100
Honda Hornet Familie 2025 - Image 101
Honda Hornet Familie 2025 - Image 102