Moto Morini Coguaro: nieuwe enduro met 34 pk voorgesteld

In de jaren 1980 had Moto Morini al een Coguaro met 350 respectievelijk 500 cm³. Die toenmalige straatenduro combineerde een 21-inch voorwiel met een concept dat volgens de fabrikant lange ritten, eenvoudige hanteerbaarheid en bruikbaarheid in het dagelijks gebruik moest samenbrengen. Op de EICMA stelt het merk nu een nieuwe Coguaro voor. Ze grijpt dit idee opnieuw op en moet ook rijders aanspreken die zich buiten verharde wegen willen begeven, zonder meteen voor een gespecialiseerde terreinmotor te kiezen.

Voor de aandrijving zet Moto Morini in op het platform van de Kanguro 300. De vloeistofgekoelde viertakt-eencilinder met DOHC-kleppenbediening heeft exact 292,4 cm³ cilinderinhoud. De boring bedraagt 78 mm, de slag 61,2 mm en de compressieverhouding 11,5:1. Volgens de fabrikant levert de motor 34 pk ofwel 25 kW bij 9.000 t/min en 27 Nm bij 8.500 t/min. De motor voldoet aan Euro 5+, de topsnelheid geeft Moto Morini aan met 145 km/u. Daarmee liggen de technische kerngegevens vast, terwijl de Coguaro zich vooral via haar positionering van de Kanguro moet onderscheiden.

De verwantschap blijft ook bij het chassisconcept bestaan. Moto Morini gebruikt de basis van de Kanguro 300, maar geeft de Coguaro een veelzijdigere en minder gespecialiseerde uitstraling. Daarvoor wordt het frame aan de achterzijde versterkt, om het meenemen van een beugel of bagage beter mogelijk te maken. Het hoofdframe bestaat uit chroom-molybdeenstaal en combineert twee bovenliggende buizen met een gesloten wiegconstructie. Ook de gelaste achterbrug met rechthoekige profielen is van staal vervaardigd. Voor deze componenten noemt de fabrikant eenvoud en robuustheid als selectiecriteria.

De 14 liter grote tank verhuist naar voren. Volgens Moto Morini moet dit de zitpositie comfortabeler en toegankelijker maken en de gewichtsverdeling veranderen. De zithoogte bedraagt 845 mm, het drooggewicht 160 kg. Belangrijk voor de duiding: dit is uitdrukkelijk de droge gewichtsopgave van de fabrikant. De Coguaro meet 2.240 mm in lengte, 905 mm in breedte en 1.405 mm in hoogte. De wielbasis bedraagt 1.465 mm. De aanpassingen aan achterframe en tank onderstrepen de ambitie om naast uitstapjes in het terrein ook het dagelijks gebruik te dekken.

Vooraan blijft het bij het naam-historisch passende 21-inch wiel, achteraan komt een 18-inch wiel in gebruik. Als bandenmaten noemt het gegevensblad 80/100-21 en 120/80-18. Een conventionele vork met 37 mm staanbuisdiameter biedt 230 mm veerweg. Achteraan werkt een progressief aangestuurd centraal veerbeen met Pro-Link-systeem, eveneens met 230 mm veerweg. Daarbij komt 255 mm bodemvrijheid. Moto Morini streeft hiermee naar het doel om de instap in het terreinrijden te vergemakkelijken met een eenvoudig te gebruiken motor en tegelijk de veelzijdigheid op de weg te behouden.

Geremd wordt vooraan met een 295-mm-schijf en een tweezuiger-remklauw. Op het achterwiel zit een remschijf met 255 mm diameter. In de offroad-modus wordt het ABS gedeactiveerd. De combinatie van grote wielen, lange veerwegen en uitschakelbaar ABS behoort daarmee tot het technische concept, terwijl Moto Morini de Coguaro in haar geheel toegankelijker wil maken voor een breder publiek dan de Kanguro.

De nieuwe enduro maakt tegelijk deel uit van de internationale groeistrategie van Moto Morini. Als voornaamste doelmarkten noemt het merk Zuid-Amerika en Azië. Juist daar ziet de fabrikant potentieel voor motoren met klein cilinderinhoud en 21-inch voorwiel, die zowel dagelijkse mobiliteit als uitstapjes buiten de gebaande paden mogelijk moeten maken. De Coguaro deelt de ontdekkingsgedachte van de Kanguro, maar moet door haar andere positionering extra kopers en uiteenlopende gebruiksbehoeften aanspreken. De historische naam levert hiervoor de link naar de eigen modelgeschiedenis.

Welke motor heeft de Moto Morini Coguaro?

Ze gebruikt een vloeistofgekoelde DOHC-viertakt-eencilinder uit het motorenplatform van de Kanguro 300. Deze heeft 292,4 cm³, levert volgens de fabrikant 34 pk bij 9.000 t/min en 27 Nm bij 8.500 t/min.

Wat onderscheidt de Coguaro van de Kanguro 300?

Moto Morini positioneert haar veelzijdiger en minder gespecialiseerd. Het versterkte achterframe is ontworpen voor een beugel of bagage, de naar voren verplaatste tank moet de zitpositie comfortabeler en toegankelijker maken.

Welke wielen en veerwegen biedt de Coguaro?

Vooraan komen 21 inch, achteraan 18 inch in gebruik. De veerweg bedraagt op beide assen 230 mm, de bodemvrijheid 255 mm. In de offroad-modus wordt het ABS gedeactiveerd.

Hoe hoog en hoe zwaar is de Moto Morini Coguaro?

De fabrikant noemt 845 mm zithoogte en 160 kg drooggewicht. De tank heeft een inhoud van 14 liter.