ZXMoto nieuwigheden 2027 op de EICMA

Bij ZXMoto wordt het 820-platform de basis voor heel uiteenlopende motoren. Naast de sportieve 820RR komen er een streetfighter en het eerste adventuremodel van het merk. Op het EICMA-programma staan bovendien de vernieuwde 500F en een rallymachine met kenteken voor het Europese gamma van 2027. De band met de racerij loopt als een rode draad door meerdere projecten: kennis uit de competitie moet doorvloeien naar de ontwikkeling van de productiemodellen.

Bij de 820RR begint het verhaal op het circuit. ZXMoto omschrijft de straatlegale supersport als een productieafgeleide van de racemotor die in het WK Supersport wordt ingezet. Zoveel mogelijk van diens handlingkarakter moet ook op de openbare weg behouden blijven. De Europese lancering is aangekondigd voor begin 2027. Wie het nog sportiever wil, moet kunnen kiezen voor rijker uitgeruste versies en aparte accessoirepakketten voor circuitgebruik. De in de competitie verzamelde data gebruikt de fabrikant naar eigen zeggen om het 820-platform verder te verfijnen.

Klassieke looks en vier cilinders blijven het recept van de 500F. De naked bike vertrouwt op een 500cc-viercilinder die ZXMoto omschrijft als beproefd en duurzaam. De technische vernieuwing van de herziene versie zit bij de gasbediening: ride-by-wire legt de basis voor uitgebreidere elektronische rijhulpsystemen. Voor retrofans blijft zo het vertrouwde design behouden, terwijl de techniek erachter verder wordt ontwikkeld.

Ook de 820R maakt gebruik van het 820-platform, maar krijgt een andere opdracht dan de 820RR. De streetfighter moet met een meer ontspannen ergonomie en toegankelijker handling een breder publiek van bestuurders aanspreken. ZXMoto wil daarbij dagelijks gebruik en woon-werkverkeer combineren met sportief rijden. De fabrikant legt dus meer de nadruk op gebruik op de openbare weg dan bij het op het circuit gerichte zustermodel. Voor Europa staat de marktintroductie gepland in de eerste helft van 2027.

Met de 820X waagt ZXMoto zich voor het eerst in het adventuresegment. Ook deze nieuwe ontwikkeling bouwt voort op het 820-platform en moet in de tweede helft van 2027 op de markt komen. Qua uitrusting kondigt de fabrikant zijn tot nu toe meest uitgebreide pakket elektronische rijhulpsystemen aan. Daartoe behoren een elektronisch geregelde vering en een adaptieve cruise control. Beide systemen moeten het reizen over langere afstanden ondersteunen. Zo krijgt het platform naast een supersport en een streetfighter ook een model waarvan het aangekondigde zwaartepunt bij lange adventuretochten ligt.

De 450RALLY wordt parallel aan het wedstrijdmodel voor het WK Rally-Raid W2RC ontwikkeld en is gehomologeerd voor de openbare weg. ZXMoto wil belangrijke kenmerken van zijn Dakar-racemachine overnemen en kennis uit de rally-raidsport benutten. Als speerpunten in de ontwikkeling noemt het merk betrouwbaarheid, gewichtsoptimalisatie en de opbouw van het onderstel. De marktintroductie van de 450RALLY is gepland voor de tweede helft van 2027.

Naast het aangekondigde Europese gamma toont ZXMoto nog meer off-roadprojecten. De 350 DUALSPORT is bedoeld als toegankelijke allroundmotor voor beginners in het off-road. Hij wordt aangedreven door een oliegekoelde motor van 350 cc, die de fabrikant als robuust omschrijft. Veel sterker op de competitie gericht is de 300 ENDURO. Die krijgt een tweetaktmotor met injectie, waarvan de vermogensafgifte volgens ZXMoto direct, spontaan en goed doseerbaar moet zijn. Beide projecten richten zich binnen het off-roadgamma zo op verschillende doelgroepen.

Ook op het gebied van motorplatformen gaat het verder. Een nieuwe tweecilinder boxer van 1100 cc moet toekomstige topmodellen in de segmenten adventure, tourer en cruiser aandrijven. Ten opzichte van conventionele boxerconcepten belooft ZXMoto meer vermogen en minder gewicht. Daarbij komt een koppelingssysteem waarbij kan worden omgeschakeld tussen automatische en handmatige bediening. De boxer is daarmee aangekondigd als basis voor meerdere toekomstige modelfamilies.

De band met de competitie blijft onderdeel van de modelstrategie. Voor 2027 plant ZXMoto naast de verdere deelname aan het WK Supersport ook de instap in het WK Rally-Raid W2RC en het WK Motocross MXGP. De rallyactiviteiten met JOYRIDE, Tobias Ebster en Skyler Howes en het MXGP-project met JM Racing op basis van de MX450 begeleiden zo de uitbreiding van het off-roadgamma.

Voor Europa kondigt ZXMoto bovendien de uitbreiding van het verkoop-, service- en onderdelennetwerk aan. Een centrum voor spoedonderdelen in Polen moet dringend benodigde onderdelen binnen vijf werkdagen kunnen leveren. Bij overschrijding van de toegezegde levertermijnen stelt het merk contractuele schadevergoedingen in het vooruitzicht. Daarnaast moet er snelle ondersteuning komen bij de diagnose en oplossing van klantproblemen.

Welke Europese lanceringen kondigt ZXMoto aan voor 2027? De 820RR moet begin 2027 starten, de 820R in de eerste jaarhelft. Voor de 820X en de 450RALLY is de tweede jaarhelft voorzien. Ook de vernieuwde 500F hoort bij het aangekondigde Europese gamma van 2027.

Wat verandert er aan de ZXMoto 500F? De retro naked bike met 500cc-viercilinder krijgt ride-by-wire als basis voor uitgebreidere elektronische rijhulpsystemen.

Welke uitrusting is aangekondigd voor de ZXMoto 820X? Het eerste adventuremodel van het merk moet onder meer een elektronisch geregelde vering en een adaptieve cruise control krijgen.

Waarvoor is de nieuwe 1100cc-boxer bedoeld? ZXMoto plant er toekomstige topmodellen mee in de segmenten adventure, tourer en cruiser. Een koppeling die omschakelbaar is tussen automatische en handmatige bediening hoort bij het aangekondigde concept.