Honda CB1000GT
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Honda CB1000GT 2026 Considerazioni e recensioni di esperti
FunkyFrankee
Il tentativo di Honda di trasformare una Hornet in una moto da turismo sportiva è stato un vero successo per i giapponesi. Con un elevato livello di comfort e una dotazione di serie di tutto rispetto, la nuova GT si distingue anche in termini di sportività. I 229 kg si notano a malapena sia in guida che da ferma, conferendole un carattere molto vivace. Anche l’estetica non è da meno, grazie alle linee ben riuscite, al design accattivante e alla combinazione cromatica. Ma ciò che probabilmente convincerà di più è il rapporto qualità-prezzo. Con 17.490 € in Austria e 14.429 € in Germania, Honda ha davvero abbassato i prezzi. Se a questo si aggiunge la ricca dotazione di serie (sospensioni elettroniche, cruise control, manopole riscaldate, Keyless Go, sistema di valigie, …), i giapponesi hanno davvero fatto un affare. Chi desidera mettere la GT nel proprio garage dovrà però armarsi di un po’ di pazienza: le prime auto non saranno consegnate prima del secondo trimestre. C’è però una piccola consolazione a questo proposito: l’attesa è la gioia più bella!
Specificazione chiave Honda CB1000GT 2026
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | In linea |
|---|---|
| Alesaggio | 76 mm |
| Corsa | 55,1 mm |
| Potenza | 150 CV |
| Giri/min a potenza massima | 11.000 giri/min |
| Coppia | 102 Nm |
| Coppia a giri/min | 8750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,7 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Cilindri | 4 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Lubrificazione | Costretto |
| Cilindrata | 1000 ccm |
Freni posteriori
| Tipologia | Disco |
|---|---|
| Diametro | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Marchio | Nissin |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|
| Marchio | Showa |
| Regolazione | Precarico |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Braccio oscillante |
|---|---|
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Marchio | Showa |
| Regolazione | Precarico |
| Materiale | Alluminio |
Châssis
| Telaio | Acciaio |
|---|---|
| Angolo inclinazione sterzo | 25 gradi |
| Avanzamento | 106,3 mm |
Freni anteriori
| Tipologia | Doppio disco |
|---|---|
| Diametro | 310 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale |
| Marchio | Nissin |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica moderna, IMU (Unità di misura inerziale), Sospensione, HSTC, Controllo trazione in curva |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2135 mm |
| Larghezza | 930 mm |
| Altezza | 1290 mm |
| Interasse | 1465 mm |
| Altezza sella | 825 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 229 kg |
| Capacità serbatoio | 21 l |
| Velocità massima | 200 km/h |
| Autonomia | 350 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 140 g/km |
| Consumo combinato | 6 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 97 dB |
| Rumore di stazionamento superiore a 95 dB | Sì |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Altezza da terra | 135 mm |
Optional
| Dotazione | Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Spegnimento automatico degli indicatori, Ricarica e alimentazione, Comfort, Illuminazione, Spazio di stivaggio, Parabrezza |
|---|
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Prezzo Honda CB1000GT
FAQ pneumatici Honda CB1000GT
- Quali pneumatici sono attualmente consigliati dalla redazione di 1000cv per questo modello?
Pneumatici Sporttouring
Per le naked, le sport tourer ma anche per le moto sportive. L'elevato chilometraggio è molto importante, così come la tenuta sul bagnato. L'attenzione è rivolta all'idoneità al turismo e meno alla sportività.
Un tuttofare sportivo e poco costoso
Per gli spostamenti quotidiani verso il lavoro e per le brevi uscite del fine settimana. Pneumatici sportivi dalla seconda fila - buon rapporto prezzo/prestazioni.
Pneumatici sportivi stradali
Pneumatico a tutto tondo per i motociclisti sportivi su strada. Moto supersportive, naked, sport tourer. Anche occasionalmente in pista. Tuttavia, il chilometraggio gioca un ruolo importante, così come il breve tempo di riscaldamento e le prestazioni in caso di maltempo.
FAQ Honda CB1000GT
- Qual’è l’attuale prezzo di un'Honda CB1000GT sul mercato usato?
- L‘attuale prezzo medio di un'Honda CB1000GT, MY 2026, è di 13.510 EUR con un chilometraggio medio di 67 km.
- Qual’è la moto migliore? Honda CB1000GT o Honda XL750 Transalp E-Clutch?
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- Qual’è la domanda dell'Honda CB1000GT sul mercato?
- Sul mercato si registra una scarsa domanda dell'Honda CB1000GT. Di questo modello si leggono raramente recensioni sul sito 1000PS.
- Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
- I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.
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Fonte: 1000PS
