BMW HP4 2013 vs. BMW S 1000 RR 2010

BMW HP4 2013

BMW S 1000 RR 2010
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Panoramica - BMW HP4 2013 vs BMW S 1000 RR 2010

BMW HP4 2013

BMW S 1000 RR 2010
Specifiche tecniche BMW HP4 2013 rispetto a BMW S 1000 RR 2010
BMW HP4 2013
BMW S 1000 RR 2010
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 80 mm | Alesaggio | 80 mm |
Corsa | Corsa | 49.7 mm | Corsa | 49.7 mm |
Potenza | Potenza | 193 hp | Potenza | 192 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 13,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 13,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 112 Nm | Coppia | 112 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,750 giri/min | Coppia a giri/min | 9,750 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13 | Rapporto di compressione | 13 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 999 ccm | Spostamento | 999 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
---|
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,056 mm | Lunghezza | 2,056 mm |
Larghezza | Larghezza | 826 mm | Larghezza | 826 mm |
Interasse | Interasse | 1,423 mm | Interasse | 1,432 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 820 mm | Altezza sella | 820 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.5 l | Capacità serbatoio | 17.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW HP4 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
BMW S 1000 RR 2010

Per questo dobbiamo ringraziare un ordine severo e spietato del capo. Prima che la S 1000 RR esca dalla fabbrica, sono previsti severi controlli delle prestazioni. Alla BMW non volevano mostrarsi nervosi e rischiare che anche un solo rapporto deludente del banco di prova finisse sui media.
Prestazioni superiori
ausili alla guida ben funzionanti
molto veloce
prezzo ottimale.
Agilità
maneggevolezza complicata
stabilità in frenata
peso elevato.
Confronto prezzi medi di mercato BMW HP4 vs BMW S 1000 RR
Prezzo BMW HP4
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo BMW S 1000 RR
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.