Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 650 2011

La Suzuki V-Strom 1000 MY2019 e la Suzuki V-Strom 650 MY2011 sono entrambe moto enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Sebbene condividano alcune caratteristiche, ci sono anche alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la V-Strom 1000 MY2019 è dotata di un motore più potente rispetto alla V-Strom 650 MY2011. La V-Strom 1000 ha un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che si traducono in una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. D'altra parte, la V-Strom 650 ha un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm, che si traducono in una potenza di 67 hp e una coppia di 60 Nm. Quindi, la V-Strom 1000 offre prestazioni superiori rispetto alla V-Strom 650.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Entrambi i modelli sono dotati di trasmissione a catena e hanno sospensioni anteriori regolabili. Tuttavia, la V-Strom 1000 ha anche la regolazione del rimbalzo nella sospensione anteriore, che offre una maggiore personalizzazione delle impostazioni di sospensione. Per quanto riguarda il telaio, entrambi i modelli hanno un telaio in alluminio, ma la V-Strom 1000 ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la V-Strom 650 ha un telaio di tipo Twin-Spar.

Sia la V-Strom 1000 che la V-Strom 650 sono dotate di freni anteriori a doppio disco e di pneumatici con un diametro anteriore di 19 pollici e un diametro posteriore di 17 pollici. Entrambi i modelli hanno un interasse di 1555 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la V-Strom 650 ha una capacità del serbatoio leggermente maggiore, con 22 litri rispetto ai 20 litri della V-Strom 1000.

Passando ai vantaggi dei due modelli, la V-Strom 1000 MY2019 offre un motore V2 pieno di carattere e una tecnologia matura. La sua maneggevolezza stabile e le curve ABS la rendono una scelta ideale per gli amanti dell'enduro da turismo. Inoltre, la posizione di guida confortevole e la strumentazione di facile lettura contribuiscono a un'esperienza di guida piacevole. D'altra parte, la V-Strom 650 MY2011 ha un peso complessivo relativamente basso, che la rende più maneggevole e agile. Inoltre, offre un suono piacevole, un'ergonomia e un comfort di seduta positivi, freni forti e ben controllabili e un sistema di frenata antibloccaggio (ABS) di serie. È anche ben equipaggiata con caratteristiche aggiuntive.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Per quanto riguarda gli svantaggi, la V-Strom 1000 MY2019 è considerata tecnicamente non aggiornata e il suo pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza. D'altra parte, la V-Strom 650 MY2011 tende a rallentare con un passeggero nei lunghi viaggi, il che potrebbe essere un inconveniente per chi viaggia spesso in coppia.

In conclusione, la V-Strom 1000 MY2019 offre prestazioni superiori e una tecnologia più avanzata rispetto alla V-Strom 650 MY2011. Tuttavia, entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del guidatore.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2019 rispetto a Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 650 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza67 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,800 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia60 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione11.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,280 mmLunghezza2,290 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,470 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.

V2 pieno di carattere

tecnologia matura

maneggevolezza stabile

curve ABS

posizione di guida confortevole

strumentazione di facile lettura

l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Tecnicamente non aggiornato

il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Una Suzuki molto ben equipaggiata, come non se ne vedono tutti i giorni. Dall'elettronica ampiamente integrata alla piacevole esperienza di guida, avete praticamente tutto ciò che vi serve per andare in moto.

Peso complessivo relativamente basso

suono piacevole

ergonomia e comfort di seduta positivi

freni forti e ben controllabili

ABS

ben equipaggiata.

Il motore tende a rallentare con un passeggero nei lunghi viaggi.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2019 e la Suzuki V-Strom 650 2011. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1000 2019 è più alto del 119%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 1000 2019 subisce una svalutazione di 1.850 EUR e nel secondo anno di 2.100 EUR. La Suzuki V-Strom 650 2011 invece subisce una svalutazione di 250 EUR nel primo e di 940 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2019 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 650 2011, ossia 7 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 650, con 61 giorni rispetto ai 113 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 38 della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 650 pubblicato in data 16/09/2003 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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