Indian FTR 1200 2020 vs. BMW C 400 GT 2020

Indian FTR 1200 2020

Indian FTR 1200 2020

BMW C 400 GT 2020

BMW C 400 GT 2020

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Panoramica - Indian FTR 1200 2020 vs BMW C 400 GT 2020

Indian FTR 1200 2020

Indian FTR 1200 2020

BMW C 400 GT 2020

BMW C 400 GT 2020

Specifiche tecniche Indian FTR 1200 2020 rispetto a BMW C 400 GT 2020

Indian FTR 1200 2020
BMW C 400 GT 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa73.6 mmCorsa69.6 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza34 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla60 mmDiametro della valvola a farfalla40 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneForza centrifuga
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneVariomatic
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,203 ccmSpostamento350 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro35 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione150 mmEscursione112 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo63.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento130 mmAvanzamento81 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro265 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore15 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore14 pollici
LunghezzaLunghezza2,287 mmLunghezza2,210 mm
InterasseInterasse1,524 mmInterasse1,565 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 775 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio12.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Confronto prezzi medi di mercato Indian FTR 1200 vs BMW C 400 GT

Prezzo Indian FTR 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW C 400 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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