Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2017 rispetto a Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

Suzuki V-Strom 1000 2017
Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio95,3 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa111,1 mm
PotenzaPotenza101 CVPotenza76 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8000 giri/minGiri/min a potenza massima5250 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia124 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4000 giri/minCoppia a giri/min 3250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,3 Rapporto di compressione9,2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
CilindrataCilindrata1037 ccmCilindrata1585 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2280 mmLunghezza2345 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza955 mm
AltezzaAltezza1470 mmAltezza1175 mm
InterasseInterasse1555 mmInterasse1625 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 710 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18,9 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.

V2 pieno di carattere

tecnologia matura

maneggevolezza stabile

curve ABS

posizione di guida confortevole

strumentazione di facile lettura

l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Tecnicamente non aggiornato

il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi