Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Kawasaki Z900 2018

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono due motociclette di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo esaminando la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021. Questa moto da enduro è dotata di un motore a quattro cilindri in linea di 1043 cc, che produce una potenza di 120 cavalli e una coppia di 102 Nm. Grazie a questa configurazione del motore, la Versys 1000 SE offre una spinta di potenza impressionante e una guida fluida. Inoltre, il motore è raffreddato a liquido, garantendo una temperatura ottimale durante la guida.

La sospensione anteriore della Versys 1000 SE è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm. Questa sospensione è regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, consentendo al pilota di adattarla alle proprie preferenze di guida. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 152 mm. Anche questa sospensione è regolabile in compressione, precarico ed estensione.

Il telaio della Versys 1000 SE è realizzato in alluminio, garantendo una maggiore leggerezza e rigidità. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63 gradi, consentendo una manovrabilità agile e precisa. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoni, che offrono un'ottima potenza frenante. Inoltre, la Versys 1000 SE è dotata di tecnologie di assistenza come l'ABS, il Cavalcare con il filo e il Quickshifter, che migliorano la sicurezza e la facilità di guida.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Passando alla Kawasaki Z900 MY2018, questa moto naked è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea di 948 cc, che eroga una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Il motore della Z900 è noto per la sua potenza setosa e il suono emozionante, offrendo una guida entusiasmante. Anche in questo caso, il motore è raffreddato a liquido per garantire prestazioni ottimali.

La sospensione anteriore della Z900 è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm. Questa sospensione è regolabile nel precarico e nel rimbalzo, consentendo al pilota di personalizzare l'assetto per una guida più confortevole o sportiva. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. Anche questa sospensione è regolabile nel precarico ed estensione.

Il telaio della Z900 è realizzato in acciaio, offrendo una buona combinazione di rigidità e flessibilità. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65 gradi, consentendo una maggiore agilità e manovrabilità. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni, che offrono una buona potenza frenante. Inoltre, la Z900 è dotata di tecnologie di assistenza come l'ABS, che migliorano la sicurezza durante la guida.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Oltre alle specifiche tecniche, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi distintivi. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 si distingue per la sua posizione di guida molto comoda, il potente motore a quattro cilindri in linea, il pacchetto elettronico completo e le sospensioni Showa regolabili elettronicamente. Inoltre, la Versys 1000 SE ha un impianto frenante ben controllato e un look distintivo.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 presenta un motore potente e setoso, un ottimo sound, un telaio leggero e un look affilato e sportivo. La Z900 offre anche una posizione di guida bassa, che può essere apprezzata da molti piloti. Inoltre, la moto è molto maneggevole e facile da manovrare.

Tuttavia, sia la Versys 1000 SE che la Z900 hanno alcuni svantaggi. La Versys 1000 SE ha un parabrezza non regolabile con una sola mano, che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. D'altra parte, la Z900 manca di controllo della trazione e l'angolo di inclinazione delle ginocchia può essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

In conclusione, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono due moto di alta qualità con caratteristiche uniche. La Versys 1000 SE si distingue per la sua comodità, potenza elettrizzante, pacchetto elettronico completo e sospensioni regolabili elettronicamente. D'altra parte, la Z900 offre un motore potente, un look sportivo, una maneggevolezza eccellente e una posizione di guida bassa. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Z900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,530 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 e la Kawasaki Z900 2018. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000 SE, ossia 86 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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