Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Overview - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono due moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e di design che le rendono adatte a diverse esigenze e preferenze di guida.

Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della Suzuki V-Strom 1000 MY2016. Questa moto è equipaggiata con un motore potente che eroga una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Il suo motore ha un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, con uno spostamento totale di 1037 ccm. La V-Strom 1000 è dotata di una trasmissione a catena che offre una buona reattività e un'accelerazione fluida. La moto dispone anche di un controllo della trazione che aiuta a mantenere la stabilità e la sicurezza durante la guida. Il telaio in alluminio contribuisce a rendere la moto leggera e maneggevole, mentre la forcella telescopica rovesciata all'anteriore e l'ammortizzatore monoshock al posteriore assicurano una guida confortevole e una buona tenuta di strada. La V-Strom 1000 è dotata di pneumatici con un diametro anteriore di 19 pollici e un diametro posteriore di 17 pollici, che offrono una buona aderenza su diversi tipi di terreno. La moto ha un interasse di 1555 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg, con una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Passiamo ora alla Honda CRF1000L Africa Twin MY2016. Questa moto è dotata di un motore con una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Il suo motore ha un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm, con uno spostamento totale di 998 ccm. Come la V-Strom 1000, la Africa Twin è dotata di una trasmissione a catena che offre una buona reattività e un'accelerazione fluida. La moto è equipaggiata con un sistema di controllo della trazione e ABS, che migliorano la stabilità e la sicurezza durante la guida. Il telaio in acciaio conferisce alla moto una buona rigidità e resistenza, mentre la forcella telescopica rovesciata all'anteriore e l'ammortizzatore monoshock al posteriore assicurano una guida confortevole e una buona tenuta di strada. La Africa Twin è dotata di pneumatici con un diametro anteriore di 21 pollici e un diametro posteriore di 18 pollici, che offrono una buona aderenza su diversi tipi di terreno. La moto ha un interasse di 1575 mm e un peso in ordine di marcia di 232 kg, con una capacità del serbatoio di 18.8 litri.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 offre alcuni vantaggi rispetto all'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016. Innanzitutto, la V-Strom 1000 ha un motore più potente, che può essere apprezzato da coloro che cercano prestazioni elevate. Inoltre, la moto è dotata di controllo della trazione di serie, che migliora la sicurezza e la stabilità durante la guida. La V-Strom 1000 ha anche ottimi freni, che garantiscono una buona capacità di arresto. Il telaio in alluminio contribuisce a rendere la moto tesa ma confortevole, offrendo un buon equilibrio tra rigidità e comfort. La V-Strom 1000 ha anche una grande capacità di viaggiare, grazie alla sua ampia capacità del serbatoio e alla sua strumentazione completa.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 ha alcuni vantaggi unici. La moto è estremamente buona e piacevole da guidare, grazie alla sua maneggevolezza e al motore che sale bene di giri. La Africa Twin funziona molto bene anche in fuoristrada, grazie alle sue caratteristiche tecniche e al suo design. La moto è molto adatta ai viaggi, offrendo comfort e affidabilità. Inoltre, la Africa Twin è dotata di una trasmissione a doppia frizione DCT, che offre un'esperienza di guida esclusiva.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 ha un parabrezza che crea turbolenze sulla testa, il che può essere fastidioso per alcuni piloti. Inoltre, il motore della V-Strom 1000 tende a esaurire il fiato agli alti regimi. D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 può essere considerata poco spettacolare in termini di prestazioni del motore.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono due moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche e di design uniche che le rendono adatte a diverse esigenze e preferenze di guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle specifiche esigenze di guida.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2016 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza100 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,285 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,410 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,575 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Nel segmento delle enduro di grandi dimensioni, la Suzuki V-Strom 1000 rappresenta il miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore esaurisce il fiato agli alti regimi, ottica arbitraria

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).

estremamente buona e piacevole da guidare

il motore sale bene di giri

grande maneggevolezza

funziona molto bene in fuoristrada

molto adatta ai viaggi

esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT

il motore è poco spettacolare

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2016 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2016 è più alto del 7%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 1000 2016 subisce una svalutazione di 510 EUR e nel secondo anno di 2.230 EUR. La Honda CRF1000L Africa Twin 2016 invece subisce una svalutazione di 770 EUR nel primo e di 2.030 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2016 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016, ossia 10 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, con 50 giorni rispetto ai 106 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH