KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Panoramica - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 890 Adventure R 2022

La KTM 790 Adventure MY2020 e la KTM 890 Adventure R MY2022 sono entrambe moto da enduro di alta qualità prodotte da KTM. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri in linea, avviamento elettrico e trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

In termini di dati tecnici, la KTM 790 Adventure MY2020 ha un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm, mentre la KTM 890 Adventure R MY2022 ha un alesaggio di 90,7 mm e una corsa di 68,8 mm. Questo si traduce in una potenza leggermente superiore per la KTM 890 Adventure R MY2022, con 105 hp rispetto ai 95 hp della KTM 790 Adventure MY2020. Anche la coppia è leggermente superiore sulla KTM 890 Adventure R MY2022, con 100 Nm rispetto agli 88 Nm della KTM 790 Adventure MY2020. Entrambe le moto hanno sospensioni WP di alta qualità, ma la KTM 890 Adventure R MY2022 ha una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm e un'escursione di 240 mm, rispetto alla forcella da 43 mm e all'escursione di 200 mm della KTM 790 Adventure MY2020. Anche la sospensione posteriore è simile, con un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock, ma la KTM 890 Adventure R MY2022 ha un'escursione di 240 mm e una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione, mentre la KTM 790 Adventure MY2020 ha solo una regolazione del precarico. Entrambe le moto hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, ma l'angolo di inclinazione dello sterzo è leggermente diverso, con 64,1 gradi per la KTM 790 Adventure MY2020 e 63,7 gradi per la KTM 890 Adventure R MY2022. Entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco e sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e ABS in curva. Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di circa 1500 mm, un'altezza sella di 830 mm per la KTM 790 Adventure MY2020 e 880 mm per la KTM 890 Adventure R MY2022, un peso a secco di 189 kg per la KTM 790 Adventure MY2020 e 196 kg per la KTM 890 Adventure R MY2022, e una capacità del serbatoio di 20 litri per entrambe le moto.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli. La KTM 790 Adventure MY2020 ha un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio enormemente elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti. D'altra parte, la politica dei supplementi della KTM 790 Adventure MY2020 è poco attraente e il sedile originale ha una forma non ottimale.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

La KTM 890 Adventure R MY2022 ha un telaio adatto ai fuoristrada, un'ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti), una maneggevolezza agile, un motore potente, un pacchetto elettronico completo, ABS in curva con modalità off-road di serie, freni finemente controllabili e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega. Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi della KTM 890 Adventure R MY2022, come un sedile standard piuttosto duro e imbottito, un'altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti, una protezione moderata dal vento e dalle intemperie e alcune funzioni utili come il Quickshifter+ che sono a pagamento.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La KTM 790 Adventure MY2020 è una scelta eccellente per chi cerca una moto con carattere, stabilità e capacità fuoristradistiche, mentre la KTM 890 Adventure R MY2022 offre un pacchetto elettronico più completo, una maggiore potenza e una maggiore maneggevolezza. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2020 rispetto a KTM 890 Adventure R 2022

KTM 790 Adventure 2020
KTM 890 Adventure R 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2020 e la KTM 890 Adventure R 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure R 2022 è più alto del 37%. Della KTM 790 Adventure 2020 subisce una svalutazione di 840 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure R 2022 invece subisce una svalutazione di 1.300 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2020 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2022, ossia 18 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, con 74 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH