Moto Guzzi V9 Roamer 2022 vs. Honda CMX500 Rebel 2021

Moto Guzzi V9 Roamer 2022

Honda CMX500 Rebel 2021

Panoramica - Moto Guzzi V9 Roamer 2022 vs Honda CMX500 Rebel 2021

Moto Guzzi V9 Roamer 2022

Honda CMX500 Rebel 2021

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Specifiche tecniche Moto Guzzi V9 Roamer 2022 rispetto a Honda CMX500 Rebel 2021

Moto Guzzi V9 Roamer 2022

Honda CMX500 Rebel 2021

Moto Guzzi V9 Roamer 2022

Honda CMX500 Rebel 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	67 mm
Corsa	Corsa	77 mm	Corsa	66.8 mm
Potenza	Potenza	65 hp	Potenza	46 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,800 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	73 Nm	Coppia	44.6 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.5	Rapporto di compressione	10.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Temprato	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Digitale	Accensione	Digitale, Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	2	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	853 ccm	Spostamento	471 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	40 mm	Diametro	41 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	63.4 gradi	Angolo inclinazione sterzo	62 gradi
Avanzamento	Avanzamento	125.1 mm	Avanzamento	110 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,165 mm	Lunghezza	2,188 mm
Larghezza	Larghezza	800 mm	Larghezza	820 mm
Altezza	Altezza	1,100 mm	Altezza	1,094 mm
Interasse	Interasse	1,450 mm	Interasse	1,488 mm
Altezza sella	Altezza sella	780 mm	Altezza sella	690 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	21 l	Capacità serbatoio	11.2 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	428 km	Autonomia	302 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	119 g/km	Emissioni combinate di CO2	85 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.9 l/100km	Consumo combinato	3.7 l/100km

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V9 Roamer 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CMX500 Rebel 2021

Divertimento in sella e facilità di guida per i principianti: Honda è riuscita a combinare queste caratteristiche nel Rebel 500. Grazie al peso ridotto e alle dimensioni compatte delle ruote, porta gioia sulle strade di campagna e non impegna troppo nessuno nella vita di tutti i giorni. Non è più un consiglio da insider per gli amanti delle cruiser!

dimensioni compatte

potenza sufficiente

divertente da guidare

look accattivante

Display poco leggibile

motore un po' privo di carattere

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