BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Panoramica - BMW R 1250 RT 2019 vs BMW R 1250 RS 2021

La BMW R 1250 RT MY2019 e la BMW R 1250 RS MY2021 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca. Entrambi i modelli sono dotati di un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è affidata a un albero di trasmissione, che garantisce una guida fluida e senza problemi.

La R 1250 RT MY2019 è una tourer di lusso, progettata per offrire il massimo comfort e prestazioni eccellenti. La sospensione anteriore è del tipo Telelever, con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 136 mm. Entrambe le sospensioni possono essere regolate in precarico ed estensione per adattarsi alle preferenze del pilota. Il telaio è realizzato in acciaio, garantendo una grande stabilità e maneggevolezza.

La R 1250 RS MY2021, invece, è una sport tourer che si distingue per la sua elevata stabilità e agilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è simile a quella della RT, con un braccio oscillante singolo e un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 140 mm. Anche in questo caso, entrambe le sospensioni possono essere regolate in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, garantendo una grande resistenza e stabilità.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale, assicurando una frenata potente e sicura. Inoltre, entrambi sono dotati di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo anti-slittamento e diverse modalità di guida per adattarsi alle diverse condizioni stradali.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le motociclette hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della RT è di 1485 mm, mentre quello della RS è di 1530 mm. L'altezza sella della RT è di 805 mm, mentre quella della RS è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia della RT, con ABS, è di 279 kg, mentre quello della RS è di 243 kg. Entrambi i modelli hanno un serbatoio di carburante di capacità rispettivamente di 25 l per la RT e 18 l per la RS.

Per quanto riguarda gli optional, la RT è dotata di un parabrezza regolabile, che offre una protezione ottimale dal vento e dalle intemperie. La RS, invece, è dotata di fari a LED, che garantiscono una migliore visibilità durante la guida notturna.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

La R 1250 RT MY2019 offre numerosi vantaggi, tra cui un equipaggiamento lussuoso, un'elettronica molto ben funzionante, un parabrezza efficiente, una maneggevolezza piacevole e un sistema di borse spazioso. D'altra parte, presenta alcuni svantaggi, come il peso elevato di 279 kg, che la rende difficile da manovrare, e un prezzo orgoglioso.

La R 1250 RS MY2021, invece, offre vantaggi come una elevata stabilità nei lunghi raggi, un motore boxer ad alto regime agile, un bell'aspetto, una posizione di seduta confortevole, una ampia lista di accessori e un ottimo telaio ESA. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, come il peso elevato che si fa sentire nelle curve strette, un parabrezza che potrebbe essere più alto, molte caratteristiche obbligatorie che hanno un costo aggiuntivo e una velocità un po' lenta.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida gratificante. La scelta tra la R 1250 RT MY2019 e la R 1250 RS MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RT 2019 rispetto a BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RT 2019
BMW R 1250 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione136 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento110.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,222 mmLunghezza2,202 mm
LarghezzaLarghezza985 mmLarghezza925 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)279 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio25 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Alla nuova R 1250 RT piace molto il motore più potente con 11 CV in più, perché 279 chili pronti per la guida sono felici per ogni CV in più. Ancora più piacevoli, tuttavia, sono gli orgogliosi 143 Newtonmetri - 18 in più rispetto al predecessore. Questo si traduce in una maggiore fluidità e sovranità, che sono in cima alla lista per una tourer. Ciononostante, lo spesso 12.5-RT può essere guidato anche in modo sportivo; la pronunciata accelerazione dal basso lo rende estremamente agile, soprattutto in uscita da una curva dopo un tornante. In combinazione con l'assistente al cambio Pro, le marce scivolano appena e ci si muove involontariamente in modo più sportivo di quanto si sarebbe voluto. I punti di forza della R 1250 RT restano la buona fattura, il principio di funzionamento semplice e facile da seguire e, non da ultimo, il suo raggio di sterzata relativamente ridotto.

Equipaggiamento lussuoso

elettronica molto ben funzionante

parabrezza efficiente

maneggevolezza piacevole

sistema di borse spazioso.

Con 279 chili di peso pronta alla guida, difficile da manovrare

prezzo orgoglioso

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un grande motore in un bel vestito non è tutto. La dotazione di serie della BMW R 1250 RS è deludente; non sono inclusi né il cambio rapido né il cruise control, che nel 2021 non è più al passo con i tempi. Dal punto di vista ergonomico, la bavarese può essere adattata a quasi tutti i piloti. Le sospensioni ESA sono ottime e sono un extra indispensabile, soprattutto quando si è in due. Nelle curve strette, il peso della RS è indiscutibile; qui sembra quasi fiacca. Più i raggi sono ampi, più si ha confidenza con la BMW. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, anche se sarebbe auspicabile un parabrezza leggermente più alto.

Elevata stabilità nei lunghi raggi

agile motore boxer ad alto regime

bell'aspetto

posizione di seduta confortevole

ampia lista di accessori

ottimo telaio ESA.

Il peso elevato si fa sentire nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo

un po' lento

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RT 2019 e la BMW R 1250 RS 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 RT 2019 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 RT 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 RS 2021, ossia 10 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, con 57 giorni rispetto ai 102 giorni per la BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della BMW R 1250 RT a partire dall'MY 2019 e 11 della BMW R 1250 RS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 RT è stato pubblicato in data 17/09/2018 e registra oltre 52.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RS pubblicato in data 06/11/2018 che registra 77.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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