Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

La Triumph Tiger 800 XCA MY2019 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche impressionanti che le rendono adatte a diverse situazioni di guida.

Iniziamo con la Triumph Tiger 800 XCA MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea a 3 cilindri con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61,9 mm. Questo motore produce una potenza di 95 cavalli e una coppia di 79 Nm, che garantiscono una guida potente e reattiva. La trasmissione è a catena, che offre una maggiore efficienza e una migliore trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 215 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66,6 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco, che garantiscono un'ottima potenza di frenata. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione per una maggiore sicurezza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1545 mm, un'altezza sella di 840 mm (che può essere aumentata fino a 860 mm) e un peso a secco di 208 kg. Il serbatoio ha una capacità di 19 litri.

Passando alla KTM 790 Adventure MY2020, questa moto è dotata di un motore in linea a 2 cilindri con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. Anche questa moto produce una potenza di 95 cavalli, ma con una coppia leggermente inferiore di 88 Nm. La trasmissione è a catena, che offre una buona trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64,1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco, che garantiscono un'ottima potenza di frenata. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione per una maggiore sicurezza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm (che può essere aumentata fino a 850 mm) e un peso a secco di 189 kg. Il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La Triumph Tiger 800 XCA MY2019 offre diversi vantaggi rispetto alla KTM 790 Adventure MY2020. Innanzitutto, il motore della Tiger 800 XCA è noto per la sua agilità e reattività, offrendo una guida divertente e coinvolgente. Inoltre, la Tiger 800 XCA offre sei diverse modalità di guida, tra cui la modalità Offroad Pro, che consente di adattare la moto a diverse condizioni di guida. La posizione in piedi in fuoristrada è ottima, offrendo un maggiore controllo e comfort durante la guida off-road. La moto è dotata di controllo della trazione e ABS disattivabili, che consentono al pilota di personalizzare le impostazioni di sicurezza in base alle proprie preferenze e abilità di guida.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 presenta alcuni vantaggi unici. Il motore della KTM ha un carattere distintivo e offre diverse modalità di guida che consentono al pilota di adattare la moto al proprio stile di guida. Inoltre, il telaio della KTM offre una stabilità eccezionale, che garantisce una guida sicura e precisa. I freni della KTM sono senza rivali, offrendo una potenza di frenata eccezionale. La moto ha anche capacità fuoristradistiche straordinarie, che la rendono adatta a qualsiasi terreno. Infine, la KTM ha consumi medi ridotti, che la rendono una scelta più economica in termini di costi di carburante.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 800 XCA MY2019 ha un display TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso, il che potrebbe rendere difficile la lettura delle informazioni durante la guida in condizioni di luce intensa. Inoltre, il prezzo della Tiger 800 XCA potrebbe essere considerato elevato rispetto ad altre moto della stessa categoria.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 ha una politica dei supplementi poco attraente, che potrebbe comportare costi aggiuntivi per alcune caratteristiche o accessori. Inoltre, il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di forma e comfort.

In conclusione, sia la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 che la KTM 790 Adventure MY2020 sono ottime scelte per gli appassionati di enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XCA 2019 rispetto a KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019
KTM 790 Adventure 2020
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Differenze
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,050 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione215 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.6 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.5 mmAvanzamento107.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)208 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La migliore Tiger 800 di sempre - perché se la nuova Tiger 800 XCa può vantare una speciale modalità Offroad Pro e una superba posizione in piedi in fuoristrada, non scherza nemmeno sulle strade asfaltate: posizione di seduta superba, la stessa manovrabilità della Tiger 800 XRt, più orientata alla strada, grazie al manubrio più largo e un angolo di piega ancora più ampio grazie alla maggiore escursione delle sospensioni. Non si deve rinunciare al comfort nonostante le notevoli capacità fuoristradistiche e la guidabilità sportiva; il display TFT a colori, il parabrezza regolabile in altezza, le manopole e le selle riscaldate e l'illuminazione full LED non sono disponibili a un costo aggiuntivo nemmeno presso altri produttori della classe enduro touring di fascia media, ma sono di serie sul modello di punta di Triumph.

Motore agile

maneggevolezza

caratteristiche di comfort complete

sei diverse modalità di guida

modalità Offroad Pro

ottima posizione in piedi in fuoristrada

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

prezzo elevato

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XCA vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XCA 2019 e la KTM 790 Adventure 2020. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, con 101 giorni rispetto ai 143 giorni per la Triumph Tiger 800 XCA. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 800 XCA a partire dall'MY 2015 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XCA è stato pubblicato in data 05/05/2015 e registra oltre 18.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCA

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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