KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 390 Adventure 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 390 Adventure 2022

La KTM 790 Adventure MY2019 e la KTM 390 Adventure MY2022 sono entrambe moto da enduro prodotte dalla casa austriaca KTM. Sebbene appartengano alla stessa categoria, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di piloti.

In termini di dati tecnici, la KTM 790 Adventure MY2019 è equipaggiata con un motore a due cilindri con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. Questo motore eroga una potenza di 95 cavalli e una coppia di 88 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore WP con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,1 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e la funzione Cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm (fino a 850 mm) e un peso a secco di 189 kg con ABS. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la KTM 390 Adventure MY2022 è dotata di un motore a singolo cilindro con un alesaggio di 89 mm e una corsa di 60 mm. Questo motore eroga una potenza di 44 cavalli e una coppia di 37 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore WP con un'escursione di 177 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,5 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a disco singolo e di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 130 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1430 mm, un'altezza sella di 830 mm (fino a 855 mm) e un peso a secco di 158 kg con ABS. La capacità del serbatoio è di 14,5 litri.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Passando ai vantaggi della KTM 790 Adventure MY2019, possiamo notare che questa moto offre un motore con modi e carattere, che garantisce una guida divertente e potente. Inoltre, il telaio stabile e resistente offre un elevato livello di stabilità durante la guida. I freni della KTM 790 Adventure sono considerati senza rivali e garantiscono una frenata efficace in ogni situazione. La moto è inoltre dotata di capacità fuoristradistiche straordinarie, che la rendono adatta all'esplorazione di terreni accidentati. Infine, la KTM 790 Adventure presenta consumi medi ridotti, il che la rende una scelta interessante per chi desidera percorrere lunghe distanze senza dover fare frequenti rifornimenti.

D'altra parte, la KTM 390 Adventure MY2022 offre alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, il motore potente garantisce una guida divertente e reattiva, anche su terreni difficili. Il telaio regolabile permette al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze e alle diverse condizioni stradali. La buona protezione dal vento garantisce un maggiore comfort durante la guida, soprattutto a velocità elevate. Inoltre, la KTM 390 Adventure offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, rendendola una scelta interessante per chi cerca una moto da enduro affidabile senza spendere una fortuna. Il pacchetto elettronico di alta qualità, che include il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva, migliora la sicurezza e la stabilità durante la guida. Inoltre, è disponibile un Quickshifter+ opzionale, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. Infine, la KTM 390 Adventure è considerata una macchina davvero divertente su qualsiasi superficie, grazie alle sue prestazioni dinamiche e alla maneggevolezza.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Passando agli svantaggi della KTM 790 Adventure MY2019, possiamo notare che la politica dei supplementi non è molto attraente, il che potrebbe rappresentare un ostacolo per alcuni potenziali acquirenti. Inoltre, il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di comfort per lunghi viaggi.

D'altra parte, lo svantaggio principale della KTM 390 Adventure MY2022 è che potrebbe risultare un po' troppo compatto per i piloti alti, che potrebbero sentirsi scomodi durante la guida.

In conclusione, la KTM 790 Adventure MY2019 e la KTM 390 Adventure MY2022 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto da enduro. La KTM 790 Adventure offre prestazioni potenti, stabilità elevata e capacità fuoristradistiche straordinarie. D'altra parte, la KTM 390 Adventure offre un motore potente, un telaio regolabile e un ottimo rapporto qualità-prezzo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2019 rispetto a KTM 390 Adventure 2022

KTM 790 Adventure 2019
KTM 390 Adventure 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione177 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo63.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro230 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a850 mmAltezza sella fino a855 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)158 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs KTM 390 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2019 e la KTM 390 Adventure 2022. L’attuale prezzo medio della KTM 790 Adventure 2019 è più alto del 50%. Della KTM 790 Adventure 2019 subisce una svalutazione di 1.050 EUR in un anno. La KTM 390 Adventure 2022 invece subisce una svalutazione di 370 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2019 in vendita rispetto a KTM 390 Adventure 2022, ossia 30 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Adventure, con 98 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 15 della KTM 390 Adventure a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Adventure pubblicato in data 05/11/2019 che registra 106.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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