BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Panoramica - BMW R 1250 RT 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

La BMW R 1250 RT MY2019 è una tourer di lusso che offre un equipaggiamento completo e una grande attenzione ai dettagli. Il suo motore boxer da 1254 cc eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Grazie al suo avviamento elettrico e alla trasmissione ad albero, offre una guida fluida e senza intoppi. La sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 120 mm garantisce un'ottima stabilità e una guida confortevole. La sospensione posteriore con braccio oscillante singolo e ammortizzatore monoshock offre un'escursione di 136 mm e può essere regolata sia in precarico che in estensione. Il telaio in acciaio conferisce alla moto una grande rigidità e stabilità. I freni anteriori a doppio disco da 320 mm garantiscono una frenata potente e sicura. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida per offrire un'esperienza di guida sicura e personalizzabile. Le dimensioni e i pesi della BMW R 1250 RT MY2019 includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1485 mm, un'altezza sella di 805 mm (che può essere regolata fino a 825 mm) e un peso in ordine di marcia di 279 kg. Il serbatoio ha una capacità di 25 litri. Tra gli optional disponibili c'è un parabrezza regolabile che offre una protezione aggiuntiva contro il vento e le intemperie.

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è una moto enduro che offre una serie di dettagli pratici per chi viaggia spesso. Il suo motore boxer da 1254 cc eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Anche questa moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero che garantiscono una guida fluida. La sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm offre una grande capacità di assorbimento degli urti e una guida confortevole anche su terreni accidentati. La sospensione posteriore con braccio oscillante singolo e ammortizzatore monoshock offre un'escursione di 220 mm e può essere regolata sia in precarico che in estensione. Il telaio in acciaio garantisce una grande rigidità e stabilità anche in condizioni estreme. I freni anteriori a doppio disco da 305 mm garantiscono una frenata potente e sicura. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva e cavalcare con il filo per offrire un'esperienza di guida sicura e personalizzabile. Le dimensioni e i pesi della BMW R 1250 GS Adventure MY2021 includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 19 pollici, un pneumatico posteriore largo 170 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1504 mm, un'altezza sella di 890 mm (che può essere regolata fino a 910 mm) e un peso in ordine di marcia di 268 kg. Il serbatoio ha una capacità di 30 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

La BMW R 1250 RT MY2019 offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, è dotata di un equipaggiamento lussuoso che garantisce un elevato livello di comfort durante la guida. La sua elettronica è molto ben funzionante e offre una serie di funzioni utili. Il parabrezza regolabile è efficiente nel proteggere il pilota dal vento e dalle intemperie. La maneggevolezza della moto è piacevole grazie al suo telaio e alle sospensioni ben tarate. Inoltre, la BMW R 1250 RT MY2019 dispone di un ampio sistema di borse che offre spazio sufficiente per il trasporto di bagagli.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre una serie di vantaggi per chi viaggia spesso. La sua autonomia è gigantesca grazie al serbatoio da 30 litri, il che significa che il pilota può percorrere lunghe distanze senza doversi preoccupare di fare rifornimento. I consumi di carburante sono incredibilmente bassi, il che si traduce in un risparmio economico significativo. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, garantendo un elevato livello di comfort durante la guida. Il motore potente offre prestazioni eccellenti in tutte le situazioni. L'app di connettività è ottima e offre una serie di funzioni utili. Il display TFT è di facile lettura e fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota. La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre un ottimo comfort di guida grazie alla sua ergonomia e alla sensazione di sicurezza che offre in sella. La posizione di seduta è piacevole anche per il passeggero. La moto è dotata di pratici aiuti alla guida che migliorano la sicurezza e la facilità di guida. I fari sono di ottima qualità e garantiscono una buona visibilità durante la guida notturna. Inoltre, l'ergonomia della moto è ottima per le persone alte. Infine, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è facile da guidare anche per i meno esperti.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1250 RT MY2019 è difficile da manovrare a causa del suo peso elevato di 279 kg. Inoltre, il prezzo della moto è piuttosto elevato. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 richiede un po' di sforzo nelle manovre a causa del suo peso elevato di 268 kg. Il cambio può essere un po' rigido ai bassi regimi e l'aspetto della moto è frastagliato e poco elegante.

In conclusione, entrambe le moto offrono una serie di vantaggi e svantaggi. La BMW R 1250 RT MY2019 è una tourer di lusso con un equipaggiamento completo e una guida piacevole. La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è una moto enduro con dettagli pratici per i viaggiatori frequenti, un'ottima autonomia e consumi di carburante bassi. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RT 2019 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 RT 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro37 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione136 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,222 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza985 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 890 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a825 mmAltezza sella fino a910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)279 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio25 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Alla nuova R 1250 RT piace molto il motore più potente con 11 CV in più, perché 279 chili pronti per la guida sono felici per ogni CV in più. Ancora più piacevoli, tuttavia, sono gli orgogliosi 143 Newtonmetri - 18 in più rispetto al predecessore. Questo si traduce in una maggiore fluidità e sovranità, che sono in cima alla lista per una tourer. Ciononostante, lo spesso 12.5-RT può essere guidato anche in modo sportivo; la pronunciata accelerazione dal basso lo rende estremamente agile, soprattutto in uscita da una curva dopo un tornante. In combinazione con l'assistente al cambio Pro, le marce scivolano appena e ci si muove involontariamente in modo più sportivo di quanto si sarebbe voluto. I punti di forza della R 1250 RT restano la buona fattura, il principio di funzionamento semplice e facile da seguire e, non da ultimo, il suo raggio di sterzata relativamente ridotto.

Equipaggiamento lussuoso

elettronica molto ben funzionante

parabrezza efficiente

maneggevolezza piacevole

sistema di borse spazioso.

Con 279 chili di peso pronta alla guida, difficile da manovrare

prezzo orgoglioso

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.

Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

Autonomia gigantesca

Consumi di carburante incredibilmente bassi

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo comfort di guida

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Ottimo comfort di guida

Sensazione di sicurezza in sella

Posizione di seduta piacevole per il passeggero

Pratici aiuti alla guida

Ottimi fari

Ottima ergonomia per le persone alte

Facile da guidare

Il peso elevato sollecita le manovre

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi

l'aspetto è frastagliato e poco elegante.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RT 2019 e la BMW R 1250 GS Adventure 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2021 è più alto del 16%. Della BMW R 1250 RT 2019 subisce una svalutazione di 360 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS Adventure 2021 invece subisce una svalutazione di 780 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RT 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2021, ossia 10 rispetto a 17. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 102 giorni per la BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della BMW R 1250 RT a partire dall'MY 2019 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 RT è stato pubblicato in data 17/09/2018 e registra oltre 52.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH