Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs KTM 1050 Adventure 2016

L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 e la KTM 1050 Adventure MY2016 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda i dati tecnici, l'Africa Twin ha un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm, mentre la KTM 1050 Adventure ha un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm. L'Africa Twin ha una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm, mentre la KTM 1050 Adventure ha la stessa potenza ma una coppia leggermente superiore di 107 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena, con due cilindri e un'ampia cilindrata (998 ccm per l'Africa Twin e 1050 ccm per la KTM 1050 Adventure).

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto hanno una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, ma l'Africa Twin utilizza sospensioni Showa, mentre la KTM 1050 Adventure ha sospensioni WP. Entrambe le moto hanno un telaio solido, con l'Africa Twin che utilizza un telaio in acciaio e la KTM 1050 Adventure che utilizza un telaio in cromo-molibdeno.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per quanto riguarda i freni, l'Africa Twin utilizza freni Nissin all'anteriore, mentre la KTM 1050 Adventure utilizza freni Brembo. Entrambe le moto hanno pneumatici di dimensioni simili, con un diametro anteriore di 21 pollici e un diametro posteriore di 18 pollici per l'Africa Twin, e un diametro anteriore di 19 pollici e un diametro posteriore di 17 pollici per la KTM 1050 Adventure.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, l'Africa Twin ha un interasse di 1580 mm, un'altezza sella di 900 mm e un peso in ordine di marcia di 243 kg (con ABS), mentre la KTM 1050 Adventure ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 230 kg (con ABS). Entrambe le moto hanno un serbatoio di dimensioni generose, con una capacità di 24.2 l per l'Africa Twin e 23 l per la KTM 1050 Adventure.

Passando ai vantaggi dell'Africa Twin, questa moto offre un motore potente ma non aggressivo, che fornisce una guida fluida e controllata. Il telaio confortevole e la posizione di seduta comoda rendono l'Africa Twin adatta per lunghi viaggi. Inoltre, l'aspetto superbo della moto la rende molto attraente. I freni sono di buona qualità e il serbatoio di dimensioni generose consente di affrontare lunghe distanze senza preoccuparsi del rifornimento. L'Africa Twin offre anche diverse modalità di prestazioni e opzionalmente il cambio DCT, che rende la guida ancora più piacevole.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 1050 Adventure, questa moto offre un motore potente e raffinato, che fornisce una guida emozionante e divertente. La presenza di ABS disinseribile e controllo di trazione regolabile permette al pilota di personalizzare l'esperienza di guida. La KTM 1050 Adventure ha una maneggevolezza agile, che la rende adatta sia per l'uso su strada che in fuoristrada. L'ergonomia regolabile consente al pilota di trovare la posizione di guida più comoda. Inoltre, la moto ha un look prestigioso simile alle sorelle maggiori, che la rende molto attraente. Il parabrezza regolabile in altezza offre una maggiore protezione dal vento. Nonostante la sua potenza, la KTM 1050 Adventure ha un peso ridotto rispetto all'Africa Twin, il che la rende più maneggevole. Infine, il prezzo relativamente accessibile rende la KTM 1050 Adventure una scelta interessante per chi cerca una moto enduro di qualità.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Passando agli svantaggi dell'Africa Twin, la protezione dal vento potrebbe non essere ottimale, soprattutto a velocità elevate. Inoltre, l'assenza di cruise control potrebbe essere un inconveniente per chi ama fare lunghi viaggi. La sella alta può essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli. Infine, l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile, il che potrebbe limitare le capacità di guida in fuoristrada.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1050 Adventure, il limitatore di giri che scatta a 8500 giri potrebbe limitare le prestazioni della moto. Inoltre, il telaio un po' troppo morbido potrebbe non essere ideale per un uso intensivo in fuoristrada.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte per l'uso enduro. L'Africa Twin ha un motore potente ma non aggressivo, un telaio confortevole e una posizione di seduta comoda. La KTM 1050 Adventure ha un motore potente e raffinato, una maneggevolezza agile e un look prestigioso. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 rispetto a KTM 1050 Adventure 2016

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
KTM 1050 Adventure 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio103 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa63 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
CoppiaCoppia98 NmCoppia107 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 900 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.2 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

A mio parere, la KTM 1050 Adventure riprende da dove la 990 Adventure aveva lasciato qualche anno fa: Circa 100 CV di potenza, maneggevolezza e tanta o poca elettronica a seconda dello stato dell'arte. Il motore è tutt'altro che debole, l'ABS e il controllo di trazione regolano in modo sicuro e discreto e la maneggevolezza è estremamente divertente, anche grazie ai pneumatici relativamente stretti. E tutto questo a un prezzo che è inferiore solo a quello di alcune concorrenti nel campionato delle grandi enduro da turismo. Per quanto possa essere triste, le due 1190 Adventure e, soprattutto, l'ammiraglia 1290 Super Adventure hanno raggiunto prezzi molto elevati. Ed è proprio per questo che la KTM 1050 Adventure è forse la più coerente dei quattro modelli Adventure.

Motore potente e raffinato

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente accessibile.

Il limitatore di giri scatta a 8500 giri

telaio un po' troppo morbido per l'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs KTM 1050 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 e la KTM 1050 Adventure 2016. Serve meno tempo per vendere una KTM 1050 Adventure, con 96 giorni rispetto ai 112 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2018 e 8 della KTM 1050 Adventure a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 91.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1050 Adventure pubblicato in data 04/11/2014 che registra 10.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1050 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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