Honda CMX500 Rebel 2021 vs. Benelli 502 C 2019

Honda CMX500 Rebel 2021

Benelli 502 C 2019

Panoramica - Honda CMX500 Rebel 2021 vs Benelli 502 C 2019

Honda CMX500 Rebel 2021

Benelli 502 C 2019

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Specifiche tecniche Honda CMX500 Rebel 2021 rispetto a Benelli 502 C 2019

Honda CMX500 Rebel 2021

Benelli 502 C 2019

Honda CMX500 Rebel 2021

Benelli 502 C 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	67 mm	Alesaggio	69 mm
Corsa	Corsa	66.8 mm	Corsa	66.8 mm
Potenza	Potenza	46 hp	Potenza	48 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	44.6 Nm	Coppia	45 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	5,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	11.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	471 ccm	Spostamento	500 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,188 mm	Lunghezza	2,280 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	940 mm
Altezza	Altezza	1,094 mm	Altezza	1,140 mm
Interasse	Interasse	1,488 mm	Interasse	1,600 mm
Altezza sella	Altezza sella	690 mm	Altezza sella	750 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	190 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	217 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11.2 l	Capacità serbatoio	21 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

Honda CMX500 Rebel 2021

Divertimento in sella e facilità di guida per i principianti: Honda è riuscita a combinare queste caratteristiche nel Rebel 500. Grazie al peso ridotto e alle dimensioni compatte delle ruote, porta gioia sulle strade di campagna e non impegna troppo nessuno nella vita di tutti i giorni. Non è più un consiglio da insider per gli amanti delle cruiser!

dimensioni compatte

potenza sufficiente

divertente da guidare

look accattivante

Display poco leggibile

motore un po' privo di carattere

Benelli 502 C 2019

La Benelli 502 C è sicuramente un fenomeno eccitante nella classe cruiser A2. Con un look molto familiare e un piacevole bicilindrico, rappresenta un'interessante alternativa alle top dog di questa classe. Grazie all'ampio serbatoio, potrebbe essere un'ottima moto per le lunghe distanze, se l'assetto delle sospensioni non fosse troppo rigido. Inoltre, è impossibile portare con sé un passeggero con la coscienza a posto, perché si aggrapperà per tutta la durata del viaggio alla piccola sella. Tuttavia, se avete in programma solo uscite in solitaria e volete dare nell'occhio, la Benelli 502 C è perfetta. Tante moto per i piloti A2!

motore piacevole

altezza sella ridotta a 750 mm

serbatoio capiente

autonomia elevata

look entusiasmante

telaio duro

poche funzioni nel display TFT

sella del passeggero troppo piccola

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