BMW R 1200 GS 2013 vs. Triumph Tiger Sport 2013

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Loading...

Panoramica - BMW R 1200 GS 2013 vs Triumph Tiger Sport 2013

La BMW R 1200 GS MY2013 e la Triumph Tiger Sport MY2013 sono due motociclette enduro di alto livello che offrono prestazioni e caratteristiche di guida eccezionali. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni efficienti, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS è equipaggiata con un motore boxer a due cilindri da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione, che offre una maggiore efficienza e una migliore durata nel tempo. La sospensione anteriore è di tipo puntone, con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore offre anche la regolazione del precarico. Il telaio è di tipo Twin Tube, con il motore che funge da elemento portante. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore largo 170 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

D'altra parte, la Triumph Tiger Sport è dotata di un motore in linea a tre cilindri da 1050 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 104 Nm. La trasmissione è gestita da una catena. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica, con regolazione della compressione e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore offre anche la regolazione della compressione e dell'estensione. Il telaio è di tipo Twin Tube. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1540 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Entrambe le moto offrono vantaggi significativi. La BMW R 1200 GS presenta un nuovo motore che offre prestazioni elevate e un'elevata coppia, garantendo una guida potente e dinamica. Inoltre, il telaio Twin Tube offre una maggiore stabilità e maneggevolezza, rendendo la moto adatta sia per i viaggi che per l'uso quotidiano. Il comfort è un altro punto di forza della BMW R 1200 GS, grazie alla sua posizione di guida ergonomica e alle sospensioni regolabili.

D'altra parte, la Triumph Tiger Sport presenta un aspetto sofisticato e una potente revisione rispetto al modello precedente. Il motore migliorato offre prestazioni eccellenti e una guida agile. L'impianto frenante equilibrato, l'ABS e la posizione di seduta sportiva e confortevole sono ulteriori vantaggi di questa moto.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Entrambe le moto non presentano svantaggi significativi, il che le rende entrambe ottime scelte per gli appassionati di motociclismo che cercano prestazioni elevate e comfort di guida.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2013 e la Triumph Tiger Sport MY2013 sono due motociclette enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche di guida avanzate. Entrambe le moto presentano vantaggi significativi, come nuovi motori potenti, telaio stabile e comfort di guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2013 rispetto a Triumph Tiger Sport 2013

BMW R 1200 GS 2013
Triumph Tiger Sport 2013
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
BMW R 1200 GS 2013
BMW R 1200 GS 2013
Triumph Tiger Sport 2013
Triumph Tiger Sport 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,150 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza835 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Non ci sono praticamente punti di attacco nel leader di mercato, che è diventato ancora più versatile - e più veloce.

Nuovo motore

Telaio al top

Elevato comfort

Adatto ai viaggi

Adatto all'uso quotidiano

Nix

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Nel complesso, la nuova Tiger Sport continua la ricetta del successo del suo predecessore, la Tiger 1050, presentandosi visivamente modernizzata ma rimanendo completamente fedele alla sua linea. Anche il carattere del motore è rimasto inalterato, i 10 CV in più si fondono in modo evidente, soprattutto nella robusta sezione centrale, e il motore continua così a conquistare con il suo tipico fascino a tre cilindri.

Aspetto sofisticato

potente revisione del modello precedente

motore migliorato

agilità di guida

impianto frenante equilibrato

ABS

posizione di seduta sportiva e confortevole.

Nix

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger Sport

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2013 e la Triumph Tiger Sport 2013. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 44. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 60 giorni rispetto ai 74 giorni per la Triumph Tiger Sport. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 8 della Triumph Tiger Sport a partire dall'MY2013. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Sport pubblicato in data 21/01/2007 che registra 39.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG