Triumph Street Triple 765 RX 2026 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

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Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 RX 2026 rispetto a Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Triumph Street Triple 765 RX 2026
Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa53,4 mmCorsa67,5 mm
PotenzaPotenza130 CVPotenza114 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12.000 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia96 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9500 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,25 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata765 ccmCilindrata937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione115 mmEscursione185 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione131,2 mmEscursione175 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento95,3 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curvaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2051 mmLunghezza2100 mm
LarghezzaLarghezza765 mmLarghezza860 mm
AltezzaAltezza1051 mmAltezza1150 mm
InterasseInterasse1397 mmInterasse1493 mm
Altezza sella Altezza sella 839 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

La nuova Triumph Street Triple RX è pensata senza compromessi per i motociclisti con un orientamento sportivo. Con il suo motore a tre cilindri da 765 cc, alle sospensioni Öhlins di alta qualità, ai freni Brembo Stylema dal carattere grintoso e all’ergonomia rigorosamente orientata alla ruota anteriore, porta sulle strade di tutti i giorni un DNA da pista come quasi nessun’altra naked bike della sua categoria. Allo stesso tempo, però, richiede al pilota un impegno maggiore rispetto alla Trident 800. Chi ama spingere il motore al limite, tracciare curve precise e cercare il massimo feedback, rimarrà entusiasta della RX. Per l’uso quotidiano è stata progettata consapevolmente senza compromessi, ma è proprio in questo che risiede la sua forza. In qualità di nuovo modello di punta della serie Street Triple, la RX punta chiaramente sulla dinamica di guida e sull’emozione e si rivolge a tutti coloro che desiderano ottenere il massimo da ogni chilometro, sia su strada che, occasionalmente, in pista.

Motore a tre cilindri scattante ed entusiasmante

Eccellente sospensioni Öhlins completamente regolabili

Maneggevolezza estremamente precisa e diretta

Ottimo feeling con la ruota anteriore

Impianto frenante Brembo Stylema di altissimo livello

Elevata angolazione di inclinazione e ergonomia sportiva

Peso ridotto e comportamento in curva giocoso

Elettronica moderna con cambio rapido e cruise control

Dinamica di guida e feedback di livello di riferimento

La posizione di guida sportiva e il manubrio corto risultano faticosi sulle lunghe distanze

Il motore richiede frequenti cambi di marcia per garantire le massime prestazioni

Prezzo di acquisto elevato

Assetto rigido, adatto a strade in cattive condizioni

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 RX vs Ducati Hypermotard 950 SP

Prezzo Triumph Street Triple 765 RX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard 950 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi