Triumph Daytona 660 2026 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Triumph Daytona 660 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Specifiche tecniche Triumph Daytona 660 2026 rispetto a CFMOTO 675SR-R 2026

Triumph Daytona 660 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Triumph Daytona 660 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	74 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	51,1 mm	Corsa	55,2 mm
Potenza	Potenza	95 CV	Potenza	90 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	11.250 giri/min	Giri/min a potenza massima	11.000 giri/min
Coppia	Coppia	69 Nm	Coppia	68 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8250 giri/min	Coppia a giri/min	8250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	11,5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	3
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Depotenziamento A2 possibile	Depotenziamento A2 possibile	Sì	Depotenziamento A2 possibile	Sì
Cilindrata	Cilindrata	660 ccm	Cilindrata	674 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Kayaba
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	110 mm	Escursione	130 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Kayaba
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	130 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	perimetrale	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	23,8 gradi	Angolo inclinazione sterzo	23,7 gradi

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Elettronica moderna	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2084 mm	Lunghezza	2020 mm
Larghezza	Larghezza	736 mm	Larghezza	728 mm
Altezza	Altezza	1145 mm	Altezza	1105 mm
Interasse	Interasse	1425 mm	Interasse	1400 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	201 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	195 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	15 l
Velocità massima	Velocità massima	216 km/h	Velocità massima	219 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A2, A
Autonomia	Autonomia	285 km	Autonomia	250 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	112 g/km	Emissioni combinate di CO2	5,5 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4,9 l/100km	Consumo combinato	5,5 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+
Intervallo di manutenzione	Intervallo di manutenzione	16.000 km	Intervallo di manutenzione	40.000 km

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 660 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

CFMOTO 675SR-R 2026

La CFMOTO 675SR-R convince come moto supersportiva di media cilindrata, potente e dal prezzo interessante, con un motore a tre cilindri elastico, una maneggevolezza precisa e una lavorazione di alta qualità. Il suo design sportivo, con vistose alette ed elementi di illuminazione innovativi, ne sottolinea il carattere racing, mentre l'agile assetto delle sospensioni e lo stabile impianto frenante garantiscono il divertimento di guida sia su strada che in pista. Sebbene la dotazione elettronica sia piuttosto modesta e l'ABS intervenga precocemente, la SR-R rappresenta una seria alternativa ai modelli già affermati, grazie all'ottimo rapporto qualità-prezzo.

Motore a tre cilindri potente ed elastico Suono potente

Buona maneggevolezza e comportamento di guida stabile, anche in pista

Lavorazione di alta qualità e design moderno

Ottimo rapporto qualità-prezzo

Quickshifter solo per le marce superiori, senza blipper

Facile cambio di carico a bassi regimi

L'ABS interviene relativamente presto

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Daytona 660 vs CFMOTO 675SR-R

Prezzo Triumph Daytona 660

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo CFMOTO 675SR-R

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.