Beta RR X-PRO 2T 200 2026 vs. Beta RR Race 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR Race 2T 200 2026

Beta RR Race 2T 200 2026

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Panoramica - Beta RR X-PRO 2T 200 2026 vs Beta RR Race 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR Race 2T 200 2026

Beta RR Race 2T 200 2026

Specifiche tecniche Beta RR X-PRO 2T 200 2026 rispetto a Beta RR Race 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026
Beta RR Race 2T 200 2026
Beta RR X-PRO 2T 200 2026
Beta RR X-PRO 2T 200 2026
Beta RR Race 2T 200 2026
Beta RR Race 2T 200 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio62 mmAlesaggio62 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa63 mm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione14,4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneCarburatoreSistema di alimentazioneCarburatore
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneCDI, KokusanAccensioneCDI, Kokusan
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi2 tempiTempi2 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneMistoLubrificazioneMisto
CilindrataCilindrata190,2 ccmCilindrata190,2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione295 mmEscursione300 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione290 mmEscursione287 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2167 mmLunghezza2167 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1270 mmAltezza1275 mm
InterasseInterasse1477 mmInterasse1477 mm
Altezza sella Altezza sella 930 mmAltezza sella 950 mm
Peso a seccoPeso a secco97 kgPeso a secco97 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9,5 lCapacità serbatoio9,5 l
AutonomiaAutonomia380 kmAutonomia339 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO259 g/kmEmissioni combinate di CO265 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato2,5 l/100kmConsumo combinato2,8 l/100km
Altezza da terraAltezza da terra325 mmAltezza da terra345 mm

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

La Beta RR X-PRO 200 convince per la sua maneggevolezza leggera e agile e per la precisione di risposta. È ideale per i motociclisti che cercano un'esperienza a due tempi giocosa e controllabile, ma che sia anche in grado di fare centro nei passaggi tecnici. Offre flessibilità e comfort, è costruita in modo robusto e particolarmente confortevole sui percorsi stretti.

Maneggevolezza leggera e agile

sensazione di guida giocosa

comportamento di risposta prevedibile

facilità di controllo alle basse velocità

basso sforzo richiesto per i passaggi tecnici

posizione di guida flessibile e confortevole

raffreddamento affidabile anche a temperature elevate

motore molto vivace

risposta precisa dell'acceleratore

buona trazione su sabbia e rocce

telaio pratico e adattabile

smorzamento efficace delle vibrazioni

costruzione robusta

versatilità di utilizzo

Il nuovo interruttore magnetico non era abbastanza robusto - problemi con le forti vibrazioni

gli adesivi grafici mostrano rapidi segni di usura nella pratica

consumo di olio a 2 tempi superiore alla media

Beta RR Race 2T 200 2026

Beta RR Race 2T 200 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

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