BMW F 900 R 2026 vs. BMW R 1300 RS 2026

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

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Specifiche tecniche BMW F 900 R 2026 rispetto a BMW R 1300 RS 2026

BMW F 900 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW F 900 R 2026
BMW F 900 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio86 mmAlesaggio106,5 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza105 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,1 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamento
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata895 ccmCilindrata1300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione142 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento114 mmAvanzamento122,5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro285 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, ComfortSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2140 mmLunghezza2138 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1514 mmInterasse1523 mm
Altezza sella Altezza sella 760 mmAltezza sella 790 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a835 mmAltezza sella fino a815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio17 l
AutonomiaAutonomia309 kmAutonomia354 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO299 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,2 l/100kmConsumo combinato4,8 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Presa USB, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Spazio di stivaggio

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

La BMW F 900 R rimane un esempio di buon senso su due ruote nel 2025. Non colpisce per l'aspetto radicale o per il motore bruto, ma è proprio questo il suo punto di forza. Se cercate una naked affidabile, versatile e adatta all'uso quotidiano, che offra una solida tecnologia, moderne dotazioni di sicurezza e un giusto rapporto qualità-prezzo, questa è la moto che fa per voi. L'aggiornamento del modello apporta miglioramenti sensibili ai dettagli senza appesantire il concetto collaudato.

Rapporto qualità-prezzo

Modalità di guida, compresa la modalità Dynamic di serie

Nuova forcella regolabile

ABS Pro e DTC di serie

Ergonomia rivista: sportiva ma confortevole

Maneggevolezza piacevole, dinamica di guida accessibile

Buona fattura, tecnologia solida

Design ancora piuttosto sobrio, poco emozionale

Il cambio rapido è rigido ai bassi regimi

assetto delle sospensioni posteriori più orientato al comfort che allo sport

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

La BMW R 1300 RS combina il potente motore boxer da 1300 cc con un telaio semi-attivo di grande precisione e un'elettronica all'avanguardia. Rispetto al modello precedente, la moto sport-touring di BMW è diventata decisamente più dinamica e sportiva. Mostra i suoi punti di forza soprattutto sulle strade tortuose, ma non ha nulla da invidiare alle moto da turismo anche nelle tappe più lunghe.

ottima sensazione sulla ruota anteriore

motore dinamico e potente

telaio preciso, con elevata stabilità e versatilità

impianto frenante sportivo facilmente modulabile

modalità di guida ed elettronica versatili

posizione di guida ben orientata verso la ruota anteriore, ma non troppo estrema

La regolazione del parabrezza è un po' complicata

si verificano lievi turbolenze sul casco per i motociclisti più alti

l'angolo delle ginocchia risulta un po' acuto per chi ha le gambe lunghe

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 900 R vs BMW R 1300 RS

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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