KTM 990 RC R 2026 vs. Yamaha R1M 2019

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Loading...

Specifiche tecniche KTM 990 RC R 2026 rispetto a Yamaha R1M 2019

KTM 990 RC R 2026
Yamaha R1M 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio92.5 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa70.4 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza130 CVPotenza200 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata947 ccmCilindrata998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioÖhlins

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curvaSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,481 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.7 lCapacità serbatoio17 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R è una supersportiva che non rinnega mai le sue origini, ma che nell'uso quotidiano è capace di molto di più di quanto si possa pensare a prima vista. In pista, convince per l'elevata stabilità, l'ampio feedback, il motore potente e facilmente controllabile e l'ergonomia che supporta anche una guida ambiziosa. Nell'uso quotidiano, si distingue soprattutto per l'eccellente display touch, il navigatore integrato e le sorprendenti qualità autostradali. Allo stesso tempo, però, richiede una certa disponibilità al compromesso da parte del guidatore: il calore nel traffico cittadino, la posizione di seduta sportiva e un freno che richiede un po' più di forza fanno capire che il comfort non è mai stato la priorità principale. Ma è proprio qui che risiede il suo fascino: la 990 RC R non è una moto ragionevole per tutti i giorni, ma una supersportiva emozionale che rende speciali anche i viaggi ordinari.

Maneggevolezza molto stabile con un'ampia risposta Motore potente e facile da guidare con un'ampia fascia di potenza utilizzabile

Buona ergonomia per uno stile di guida sportivo su strada e su pista

Potente display touch in formato cinema wide GPS integrato con navigazione offline, un vero e proprio bonus per tutti i giorni

Sorprendente sicurezza e stabilità in autostrada

Elettronica ben funzionante e utilizzo intuitivo durante la guida

Notevole accumulo di calore nel traffico cittadino e nella guida stop-and-go

La posizione di seduta sportiva è stancante a lungo termine nell'uso quotidiano

I freni sono facili da modulare, ma richiedono una maggiore forza manuale

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

Nessun cronometro automatico per i giri, nonostante l'hardware GPS disponibile

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

La Yamaha YZF-R1M prende l'eccellente base della R1 "normale" e, grazie alle sospensioni elettroniche Öhlins e agli stimoli visivi, si trasforma in un'eccellente moto da pista, adatta a gareggiare seriamente. Solo il sistema ABS reagisce in modo troppo cauto, causando diversi incidenti in frenata.

Motore potente

risposta pulita dell'acceleratore

sospensioni elettroniche Öhlins

perfette per le gare su pneumatici slick

Il sistema ABS non è soddisfacente al 100%

Confronto prezzi medi di mercato KTM 990 RC R vs Yamaha R1M

Prezzo KTM 990 RC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1M

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi