Kawasaki Z 500 SE 2026 vs. BMW F 900 R 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

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Specifiche tecniche Kawasaki Z 500 SE 2026 rispetto a BMW F 900 R 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026
BMW F 900 R 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio70 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa58,6 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza45,4 CVPotenza105 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia42,6 NmCoppia93 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,3 Rapporto di compressione13,1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla32 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCarter secco
CilindrataCilindrata451 ccmCilindrata895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento92 mmAvanzamento114 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza1995 mmLunghezza2140 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza870 mm
InterasseInterasse1375 mmInterasse1514 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 760 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)172 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO289,01 g/kmEmissioni combinate di CO299 g/km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

La Kawasaki Z500 SE è un'impressionante moto naked che colpisce per il potente motore bicilindrico e il telaio sportivo. Sebbene la posizione di seduta per i piloti più alti e i limitati sistemi di assistenza elettronica siano stati criticati, la Z500 offre un'esperienza di guida sportiva e divertente. Il cambio fluido e la frizione morbida contribuiscono in modo significativo al piacere di guida. Nel complesso, la Z500 è una moto eccellente per chi cerca una naked agile che si distingua nella sua categoria. Finalmente una moto che offre un peso ridotto ma che non ha un aspetto economico e gracile. Davvero bella!

Il motore appare sufficientemente dimensionato e davvero adulto

Maneggevolezza giocosa

Ergonomia piacevole per i piloti più piccoli

Telaio equilibrato e solido

Frizione fluida

Buona stabilità e feedback preciso

Buone prestazioni a tutti i regimi

Frizione e cambio marcia morbidi come il burro

Posizione di seduta scomoda per i piloti più alti

Vibrazioni fastidiose a partire da 4000 giri/min - le parti in plastica udibili riducono la sensazione di valore

I freni sono meno sportivi del motore - attenzione nei passaggi lunghi e sportivi

ABS conservativo che interviene troppo presto

Display difficile da regolare: bisogna sempre togliere le mani dal manubrio per smanettare con il display

Le sospensioni rigide possono risultare scomode nei viaggi più lunghi

Assenza di controllo di trazione

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

La BMW F 900 R rimane un esempio di buon senso su due ruote nel 2025. Non colpisce per l'aspetto radicale o per il motore bruto, ma è proprio questo il suo punto di forza. Se cercate una naked affidabile, versatile e adatta all'uso quotidiano, che offra una solida tecnologia, moderne dotazioni di sicurezza e un giusto rapporto qualità-prezzo, questa è la moto che fa per voi. L'aggiornamento del modello apporta miglioramenti sensibili ai dettagli senza appesantire il concetto collaudato.

Rapporto qualità-prezzo

Modalità di guida, compresa la modalità Dynamic di serie

Nuova forcella regolabile

ABS Pro e DTC di serie

Ergonomia rivista: sportiva ma confortevole

Maneggevolezza piacevole, dinamica di guida accessibile

Buona fattura, tecnologia solida

Design ancora piuttosto sobrio, poco emozionale

Il cambio rapido è rigido ai bassi regimi

assetto delle sospensioni posteriori più orientato al comfort che allo sport

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z 500 SE vs BMW F 900 R

Prezzo Kawasaki Z 500 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi