CFMOTO 675SR-R 2026 vs. QJ Motor SRK 600 RS 2025

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

QJ Motor SRK 600 RS 2025

QJ Motor SRK 600 RS 2025

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Specifiche tecniche CFMOTO 675SR-R 2026 rispetto a QJ Motor SRK 600 RS 2025

CFMOTO 675SR-R 2026
QJ Motor SRK 600 RS 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza90 CVPotenza56 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima8250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia54 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8250 giri/minCoppia a giri/min 5500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata674 ccmCilindrata554 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2020 mmLunghezza2090 mm
LarghezzaLarghezza728 mmLarghezza770 mm
AltezzaAltezza1105 mmAltezza1155 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)194 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio16,5 l

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

La CFMOTO 675SR-R convince come moto supersportiva di media cilindrata, potente e dal prezzo interessante, con un motore a tre cilindri elastico, una maneggevolezza precisa e una lavorazione di alta qualità. Il suo design sportivo, con vistose alette ed elementi di illuminazione innovativi, ne sottolinea il carattere racing, mentre l'agile assetto delle sospensioni e lo stabile impianto frenante garantiscono il divertimento di guida sia su strada che in pista. Sebbene la dotazione elettronica sia piuttosto modesta e l'ABS intervenga precocemente, la SR-R rappresenta una seria alternativa ai modelli già affermati, grazie all'ottimo rapporto qualità-prezzo.

Motore a tre cilindri potente ed elastico Suono potente

Buona maneggevolezza e comportamento di guida stabile, anche in pista

Lavorazione di alta qualità e design moderno

Ottimo rapporto qualità-prezzo

Quickshifter solo per le marce superiori, senza blipper

Facile cambio di carico a bassi regimi

L'ABS interviene relativamente presto

QJ Motor SRK 600 RS 2025

QJ Motor SRK 600 RS 2025

Guardate, è possibile: non deve sempre essere una superbike da 30.000 euro o più per divertirsi in sella, sia in pista che nell'uso quotidiano. Naturalmente, la QJ Motor SRK 600 RS non è una superbike, ma una moto sportiva entry-level e di fascia media per acquirenti attenti al prezzo che non vogliono scendere a compromessi su caratteristiche e look. Se ora QJ apporterà gli ultimi ritocchi alla configurazione dell'ABS e del controllo di trazione, allora questo sarà un debutto di tutto rispetto per il produttore cinese sul mercato europeo delle due ruote di alta gamma, altamente competitivo.

equipaggiamento completo per questo segmento

messa a punto morbida del motore

messa a punto delle sospensioni orientata alla vita di tutti i giorni, ottima per le strade di campagna

pneumatici CST montati sorprendentemente aderenti

componenti di alta qualità installati (Brembo, Marzocchi)

ampio display TFT da 5 pollici con connettività

Intervallo di controllo dell'ABS troppo lungo (l'aggiornamento del software dovrebbe apportare miglioramenti)

Il controllo della trazione regola in modo rigido

Per i conducenti più alti con piedi grandi (a partire dal numero di scarpe 44) spazio angusto durante il cambio

Assenza di quickshifter

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 675SR-R vs QJ Motor SRK 600 RS

Prezzo CFMOTO 675SR-R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo QJ Motor SRK 600 RS

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi