Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs. Honda CMX500 Rebel 2023

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda CMX500 Rebel 2023

Honda CMX500 Rebel 2023

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Panoramica - Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs Honda CMX500 Rebel 2023

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda CMX500 Rebel 2023

Honda CMX500 Rebel 2023

Specifiche tecniche Benda Chinchilla 350 CVT 2026 rispetto a Honda CMX500 Rebel 2023

Benda Chinchilla 350 CVT 2026
Honda CMX500 Rebel 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio42 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa45 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza34 CVPotenza46 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,700 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia31 NmCoppia44.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneVariomaticTipo di trasmissioneCambio di marcia
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata343 ccmCilindrata471 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore15 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,188 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,050 mmAltezza1,094 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 690 mmAltezza sella 690 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio11.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia355 kmAutonomia302 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2104 g/kmEmissioni combinate di CO285 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.5 l/100kmConsumo combinato3.7 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento94 dBRumore di stazionamento93 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

La Benda Chinchilla 350 NEO è un'audace cruiser che rompe deliberatamente gli schemi con il suo cambio CVT, ottenendo soprattutto una cosa: la massima accessibilità. È più facile da guidare rispetto a quasi tutte le altre moto di questa categoria e si rivolge chiaramente ai principianti, a chi si riavvicina a questo sport e a chiunque voglia navigare in modo rilassato senza doversi preoccupare di cambiare le marce. Anche se in questo modo si perde un po' dell'emozione classica del V2, il pacchetto complessivo convince per la sua idoneità all'uso quotidiano, il suo comfort e, soprattutto, un concetto che funziona sorprendentemente bene.

Molto facile da guidare (CVT/automatico) Ideale per i principianti e per chi torna a casa Altezza della sella ridotta e buona accessibilità

Guida rilassata e senza complicazioni

Guida innovativa e audace

Motore meno emozionale

Suono monotono a causa del cambio CVT Rumore di aspirazione che rimbomba alla lunga

Sospensione posteriore evidente su strade dissestate

Honda CMX500 Rebel 2023

Honda CMX500 Rebel 2023

Divertimento in sella e facilità di guida per i principianti: Honda è riuscita a combinare queste caratteristiche nel Rebel 500. Grazie al peso ridotto e alle dimensioni compatte delle ruote, porta gioia sulle strade di campagna e non impegna troppo nessuno nella vita di tutti i giorni. Non è più un consiglio da insider per gli amanti delle cruiser!

dimensioni compatte

potenza sufficiente

divertente da guidare

look accattivante

Display poco leggibile

motore un po' privo di carattere

Confronto prezzi medi di mercato Benda Chinchilla 350 CVT vs Honda CMX500 Rebel

Prezzo Benda Chinchilla 350 CVT

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Honda CMX500 Rebel

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi