Vespa GTS 125 Super Sport 2025 vs. Honda CUV e: 2026

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Honda CUV e: 2026

Honda CUV e: 2026

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Specifiche tecniche Vespa GTS 125 Super Sport 2025 rispetto a Honda CUV e: 2026

Vespa GTS 125 Super Sport 2025
Honda CUV e: 2026

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza14 CVPotenza8,1 CV
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneUnità SwingSospensioneUnità Swing
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Tamburo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore12 polliciDiametro del pneumatico anteriore12 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore12 polliciDiametro del pneumatico posteriore12 pollici
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 766 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA1, B196Guidabile con patenteA1
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia70 km

Optional

DotazioneDotazioneSistema Keyless, Fari a LEDDotazioneConnettività, Sistema Keyless, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Comfort, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

La Vespa GTS 125 SuperSport è uno scooter elegante e confortevole, adatto all'uso quotidiano, che si fa notare in città. Il suo moderno motore monocilindrico raffreddato a liquido da 14 CV offre una potenza sufficiente per scivolare nel traffico in modo rilassato e, grazie al familiare design Vespa, l'aspetto rimane elegante e classico. La GTS 125 è una buona scelta per i pendolari che viaggiano principalmente in città.

Design elegante e senza tempo Potenza sufficiente per la città Maneggevolezza agile ed elevata maneggevolezza nel traffico cittadino

Posizione di seduta piacevole ed elevato comfort di guida

Sistema automatico start-stop di serie per una maggiore efficienza Valore stabile

Il freno ha bisogno di potenza Lo spazio sotto la sella è piuttosto ridotto I comandi al manubrio potrebbero essere di qualità superiore

Honda CUV e: 2026

Honda CUV e: 2026

Il CUV Honda e: è un concetto entusiasmante con chiari punti di forza e di debolezza. La guida è ben fatta, la risposta dell'acceleratore è fluida e trasparente. Il sistema di batterie è convincente e potrebbe fungere da modello per uno standard di settore, a patto che altri produttori salgano sul carro. Il telaio è debole, manca semplicemente di uno smorzamento armonioso. Non sentirete spesso la mancanza dell'ABS, ma vi piacerebbe averlo. Honda riceve grandi elogi per l'ampio display TFT da 7 pollici, che brilla per la connettività completa, la navigazione e il funzionamento molto intuitivo. Ecco come funziona! Per quanto riguarda la praticità, sono necessari urgenti miglioramenti. Non dovrebbe essere questo il caso. Questo è il CUV e: un'auto da città silenziosa, agile e leggera che può essere utilizzata anche per i viaggi in campagna, ma non è la scelta preferita. Il gruppo target esatto è ancora difficile da definire. Se Honda riuscirà a realizzare il sistema di batterie con una stazione di scambio liberamente accessibile, il concetto di base del veicolo avrà un futuro, a condizione che il bauletto sia disponibile senza costi aggiuntivi. Altrimenti, i vantaggi pratici sono semplicemente troppo limitati e l'autonomia effettiva nell'uso quotidiano è al limite.

Sofisticato sistema di batterie intercambiabili

superba risposta dell'acceleratore, ottimo display TFT da 7 pollici con funzionamento e navigazione intuitivi

connettività completa

estremamente agile e leggero, perfetto per la città

pesa solo 120 kg

È necessario utilizzare entrambe le batterie

autonomia gestibile, ma potrebbe essere sufficiente per i pendolari

sospensioni sbilanciate

solo CBS invece di ABS

nessun vano portaoggetti sotto la sella, il bauletto è altamente raccomandato, altrimenti non c'è spazio

la pedana di corsa è stretta, a partire dal numero 45 di scarpe si ha un problema

nessuna remunerazione apprezzabile

Confronto prezzi medi di mercato Vespa GTS 125 Super Sport vs Honda CUV e:

Prezzo Vespa GTS 125 Super Sport

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CUV e:

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi