BMW F 900 R 2026 vs. Suzuki GSX-8TT 2026

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

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Panoramica - BMW F 900 R 2026 vs Suzuki GSX-8TT 2026

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Specifiche tecniche BMW F 900 R 2026 rispetto a Suzuki GSX-8TT 2026

BMW F 900 R 2026
Suzuki GSX-8TT 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio86 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa70 mm
PotenzaPotenza105 CVPotenza83 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia78 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 6800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,1 Rapporto di compressione12,8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla42 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
CilindrataCilindrata895 ccmCilindrata776 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione142 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento114 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, ComfortSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2140 mmLunghezza2115 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza775 mm
InterasseInterasse1514 mmInterasse1465 mm
Altezza sella Altezza sella 760 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)203 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio16,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia309 kmAutonomia392 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO299 g/kmEmissioni combinate di CO299 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,2 l/100kmConsumo combinato4,2 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento92 dBRumore di stazionamento89 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

La BMW F 900 R rimane un esempio di buon senso su due ruote nel 2025. Non colpisce per l'aspetto radicale o per il motore bruto, ma è proprio questo il suo punto di forza. Se cercate una naked affidabile, versatile e adatta all'uso quotidiano, che offra una solida tecnologia, moderne dotazioni di sicurezza e un giusto rapporto qualità-prezzo, questa è la moto che fa per voi. L'aggiornamento del modello apporta miglioramenti sensibili ai dettagli senza appesantire il concetto collaudato.

Rapporto qualità-prezzo

Modalità di guida, compresa la modalità Dynamic di serie

Nuova forcella regolabile

ABS Pro e DTC di serie

Ergonomia rivista: sportiva ma confortevole

Maneggevolezza piacevole, dinamica di guida accessibile

Buona fattura, tecnologia solida

Design ancora piuttosto sobrio, poco emozionale

Il cambio rapido è rigido ai bassi regimi

assetto delle sospensioni posteriori più orientato al comfort che allo sport

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

La Suzuki GSX-8TT combina il design classico con la tecnologia moderna in modo molto accessibile. La sensazione di familiarità è immediata, il motore ha un carattere sorprendente e rimane semplice. Una moto che non travolge, ma che è sempre divertente da guidare.

Motore coltivato

finiture di alta qualità

buon equipaggiamento

adatto all'uso quotidiano

potenti fari a LED

ergonomia piacevole

lunga autonomia

aspetto riuscito

motore potente con molta coppia

telaio armonioso

ergonomia accessibile

elettronica discreta e sensata

uso quotidiano elevato

Il portatarga disturba l'aspetto altrimenti meraviglioso

prezzo (ancora) piuttosto elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 900 R vs Suzuki GSX-8TT

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-8TT

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi