Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Loading...

Panoramica - Honda NX500 E-Clutch 2026 vs Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Specifiche tecniche Honda NX500 E-Clutch 2026 rispetto a Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa66,8 mmCorsa68,6 mm
PotenzaPotenza48 CVPotenza73,4 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,7 Rapporto di compressione11,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneControllato elettronicamenteTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata471 ccmCilindrata689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla, Tubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27,5 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro296 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2165 mmLunghezza2350 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza935 mm
AltezzaAltezza1415 mmAltezza1440 mm
InterasseInterasse1445 mmInterasse1595 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio16 l
AutonomiaAutonomia486 kmAutonomia372 km
Consumo combinatoConsumo combinato3,6 l/100kmConsumo combinato4,3 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Altezza da terraAltezza da terra180 mmAltezza da terra225 mm

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Sulla NX500, l’E-Clutch dimostra i propri punti di forza soprattutto nei tratti a bassa velocità e su ghiaia leggera. I piloti fuoristrada meno esperti devono prestare meno attenzione alla frizione e possono concentrarsi maggiormente sulla traiettoria, sull’equilibrio e sulla posizione del corpo. In questo modo, la NX500, già di per sé accessibile come moto da avventura, diventa ancora più facile da padroneggiare.

nessuno spegnimento del motore durante le manovre fuoristrada a bassa velocità

facilita le inversioni di marcia su terreni sconnessi

minore uso della frizione sulla ghiaia

maggiore concentrazione sulla traiettoria e sull’equilibrio

facilita l’approccio alla guida adventure per i principianti

circa 3 kg di peso in più

500 euro di sovrapprezzo

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NX500 E-Clutch vs Yamaha Tenere 700 (Low)

Prezzo Honda NX500 E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700 (Low)

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Honda NX500 2024

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda NX500 2024

KTM 390 Enduro R 2026
VS.
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

KTM 390 Enduro R 2026 vs
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
BMW F 450 GS 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
BMW F 450 GS 2026

Suzuki SV-7GX 2026
VS.
Honda NX500 E-Clutch 2026

Suzuki SV-7GX 2026 vs
Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Royal Enfield Himalayan 450 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Royal Enfield Himalayan 450 2025

Kawasaki Versys 650 2026
VS.
Honda NX500 E-Clutch 2026

Kawasaki Versys 650 2026 vs
Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
VS.
Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022 vs
Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NT1100 DCT 2025
VS.
Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NT1100 DCT 2025 vs
Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Honda NX500 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda NX500 2025

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026
VS.
QJ Motor SRT 700 SX 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026 vs
QJ Motor SRT 700 SX 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026
VS.
Triumph Tiger 900 Alpine Edition 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026 vs
Triumph Tiger 900 Alpine Edition 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Kawasaki KLE500 SE 2026