BMW S 1000 R 2026 vs. BMW R 1300 RS 2026

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

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Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2026 rispetto a BMW R 1300 RS 2026

BMW S 1000 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW S 1000 R 2026
BMW S 1000 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio106,5 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza170 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9250 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamento
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata1300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65,8 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento97,6 mmAvanzamento122,5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro285 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica moderna, ComfortSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2085 mmLunghezza2138 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1447 mmInterasse1523 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 790 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16,5 lCapacità serbatoio17 l
Velocità massimaVelocità massima250 km/hVelocità massima246 km/h
AutonomiaAutonomia266 kmAutonomia354 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2144 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6,2 l/100kmConsumo combinato4,8 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Presa USB, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Spazio di stivaggio

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

Nel 2025 la BMW S 1000 R rimarrà una roadster senza compromessi per i motociclisti sportivi e ambiziosi. La BMW S 1000 R 2025 non è una moto per poser o per scaldasedie. È una dichiarazione tecnica: cristallina, precisa e spietatamente efficiente. Chiunque creda che le moto naked siano moto tuttofare si sbaglierà. Se siete alla ricerca di una moto naked potente, dotata di tecnologia moderna e di un piacere di guida spiccato, la S 1000 R è una scelta eccellente.

Potenza di trazione ai bassi e medi regimi

Ausili alla guida finemente regolati, tra cui l'MSR di serie e il DTC ottimizzato

Cambio automatico di serie, ora anche con funzione migliorata

Prestazioni di frenata potenti con ABS Pro, anche in piega

Ergonomia migliorata grazie alla nuova manopola dell'acceleratore a corsa breve

concetto di funzionamento intuitivo

freni potenti con feedback chiaro

elevata stabilità di guida

ottimo comportamento del cambio

elettronica sensibile

telaio sportivo di alta qualità

sorprendente idoneità all'uso quotidiano

sensazione di avantreno infallibile

Vibrazioni al manubrio

telaio meno sensibile alle piccole asperità

suono meccanico relativamente forte

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

La BMW R 1300 RS combina il potente motore boxer da 1300 cc con un telaio semi-attivo di grande precisione e un'elettronica all'avanguardia. Rispetto al modello precedente, la moto sport-touring di BMW è diventata decisamente più dinamica e sportiva. Mostra i suoi punti di forza soprattutto sulle strade tortuose, ma non ha nulla da invidiare alle moto da turismo anche nelle tappe più lunghe.

ottima sensazione sulla ruota anteriore

motore dinamico e potente

telaio preciso, con elevata stabilità e versatilità

impianto frenante sportivo facilmente modulabile

modalità di guida ed elettronica versatili

posizione di guida ben orientata verso la ruota anteriore, ma non troppo estrema

La regolazione del parabrezza è un po' complicata

si verificano lievi turbolenze sul casco per i motociclisti più alti

l'angolo delle ginocchia risulta un po' acuto per chi ha le gambe lunghe

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs BMW R 1300 RS

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Suzuki GSX-R 1000 R 2022
VS.
BMW S 1000 R 2023

Suzuki GSX-R 1000 R 2022 vs
BMW S 1000 R 2023

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VS.
BMW S 1000 R 2021

MZ 1000 SF 2009 vs
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BMW S 1000 R 2024
VS.
BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 R 2024 vs
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BMW R 1300 R 2025
VS.
BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 R 2025 vs
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VS.
BMW S 1000 R 2021

Honda VFR 800 F 2019 vs
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BMW S 1000 R 2020
VS.
BMW K 1300 R 2013

BMW S 1000 R 2020 vs
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BMW S 1000 R 2021
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BMW S 1000 R 2021 vs
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BMW S 1000 XR 2023
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BMW S 1000 R 2023

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