KTM 990 RC R 2026 vs. Ducati Panigale V2 S 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Ducati Panigale V2 S 2026

Ducati Panigale V2 S 2026

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Specifiche tecniche KTM 990 RC R 2026 rispetto a Ducati Panigale V2 S 2026

KTM 990 RC R 2026
Ducati Panigale V2 S 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92,5 mmAlesaggio96 mm
CorsaCorsa70,4 mmCorsa61,5 mm
PotenzaPotenza130 CVPotenza120 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima10.750 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia93,3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 8250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione13,1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata947 ccmCilindrata890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione147 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
EscursioneEscursione134 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curvaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1481 mmInterasse1465 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 837 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,7 lCapacità serbatoio15 l
AutonomiaAutonomia334 kmAutonomia283 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2123 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,7 l/100kmConsumo combinato5,3 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Intervallo di manutenzioneIntervallo di manutenzione60.000 kmIntervallo di manutenzione15.000 km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R è una supersportiva che non rinnega mai le proprie origini, ma che nella vita di tutti i giorni offre molto di più di quanto si possa immaginare a prima vista. In pista convince per l’elevata stabilità, l’ottima risposta, un motore potente e ben controllabile e un’ergonomia che favorisce anche una guida ambiziosa. Nell’uso quotidiano si distingue soprattutto per l’eccellente display touch, la navigazione integrata e le qualità sorprendentemente buone in autostrada. Allo stesso tempo, però, richiede al pilota una certa disponibilità al compromesso: il calore nel traffico cittadino, la posizione di guida sportiva e una frenata che richiede uno sforzo piuttosto elevato rendono chiaro che il comfort non è mai stato la priorità assoluta. Ma è proprio questo il suo fascino: la 990 RC R non è una moto razionale per l’uso quotidiano, bensì una supersportiva emozionante, capace di rendere speciali anche i percorsi più comuni.

Comportamento di guida molto stabile con ottimo feedback

Motore potente e maneggevole con un'ampia fascia di potenza utilizzabile

Buona ergonomia per uno stile di guida sportivo su strada e in pista

Ottimo display touchscreen in formato widescreen

GPS integrato con navigazione offline: un vero vantaggio nella vita di tutti i giorni

Sorprendentemente sicuro e stabile in autostrada

Elettronica efficiente e comandi intuitivi durante la guida

Notevole accumulo di calore nel traffico urbano e nelle situazioni di stop-and-go

La posizione di guida sportiva risulta faticosa nel lungo periodo nell’uso quotidiano

Freno ben modulabile, ma richiede uno sforzo manuale un po’ elevato

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

Nessun cronometro automatico dei giri nonostante la presenza dell’hardware GPS

Ducati Panigale V2 S 2026

Ducati Panigale V2 S 2026

Ducati ha raggiunto pienamente l'obiettivo di costruire una moto supersportiva molto facile da guidare. Grazie all'estrema maneggevolezza, al peso ridotto e al motore facile da controllare, la nuova Panigale V2 è un vero piacere da guidare, soprattutto su tracciati tecnicamente impegnativi. I punti salienti sono i punti di frenata ritardati e i raggi di curvatura stretti, che possono essere mantenuti anche a velocità elevate in curva. La potenza leggermente inferiore compensa quasi il peso. La nuova Panigale V2 S offre quindi un miglioramento significativo rispetto al suo predecessore, soprattutto per i principianti, e, contrariamente al noto detto "le prestazioni sono tutto", probabilmente aiuterà i piloti inesperti a ottenere tempi sul giro migliori grazie alla sua leggerezza. La piccola Panigale farà sorridere anche i superbiker abituati alle prestazioni. Ducati ha ottenuto molti punti a favore, soprattutto per l'utilizzo su strade extraurbane. Con la nuova Panigale, gli italiani hanno presentato una versione più leggera e, con una posizione di guida molto più comoda, si sono chiaramente concentrati sull'idoneità alla guida su strada e sulla facilità di utilizzo da parte dei principianti. Ciò è sottolineato anche dal fatto che la V2 è disponibile in versione A2. Insieme alla riduzione dei prezzi, la Panigale V2 entra così nella gamma dei computer più sofisticati. Una Panigale per principianti, chi l'avrebbe mai detto?

Maneggevolezza estrema

valori di decelerazione elevati

peso ridotto.

Parabrezza

cambio automatico a volte appiccicoso

posizione dei serbatoi del liquido dei freni e della frizione

Confronto prezzi medi di mercato KTM 990 RC R vs Ducati Panigale V2 S

Prezzo KTM 990 RC R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Panigale V2 S

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi