Voge DS800X Rally 2026 vs. Yamaha MT-09 2017

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Specifiche tecniche Voge DS800X Rally 2026 rispetto a Yamaha MT-09 2017

Voge DS800X Rally 2026
Yamaha MT-09 2017
Voge DS800X Rally 2026
Voge DS800X Rally 2026
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza95,2 CVPotenza115 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima10.000 giri/min
CoppiaCoppia81 NmCoppia87,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 8500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata798 ccmCilindrata847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione, Ammortizzatore di sterzo, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2380 mmLunghezza2075 mm
LarghezzaLarghezza910 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1460 mmAltezza1120 mm
InterasseInterasse1575 mmInterasse1440 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)227 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio14 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

La Voge DS800X Rally offre davvero molto a un prezzo interessante. 95 PS, chiare ambizioni fuoristrada e una dotazione più ricca di quanto sia usuale anche nella fascia di prezzo superiore. È agile nella guida, infonde fiducia e, durante un tour variegato, ci dimostra che i suoi componenti di base funzionano bene. Rimangono ancora qualche piccolo difetto e margini di miglioramento, ma nulla di così fastidioso da offuscare in modo duraturo l’impressione generale.

maneggevolezza agile

assetto ben bilanciato

freni dal dosaggio preciso

ampia autonomia grazie al serbatoio da 24 litri

erogazione di potenza armoniosa a partire da circa 4.000 giri/min

ottima prestazione anche fuoristrada

Il controllo della trazione interviene troppo presto

reazioni ai cambiamenti di carico a bassi regimi

nessun cruise control

nessun quickshifter

supporto dello scarico saldato saldamente alla parte posteriore del telaio

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Guidare velocemente è possibile, ma faticoso. Il manubrio alto è controproducente in pista e richiede un notevole sforzo fisico. La MT-09 non riesce a tenere il passo della Street Triple R, nemmeno con le sospensioni WP.

Motore potente con una grande coppia

controllo della trazione a controllo fine

Nessuna funzione blipper

il manubrio alto offre poco feedback

risposta dell'acceleratore approssimativa

ABS a regolazione anticipata

Confronto prezzi medi di mercato Voge DS800X Rally vs Yamaha MT-09

Prezzo Voge DS800X Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

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Attuali prezzi medi sul mercato.