Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. Zontes 703-RR 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

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Specifiche tecniche Honda CBR650R E-Clutch 2025 rispetto a Zontes 703-RR 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2025
Zontes 703-RR 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio70 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa60,6 mm
PotenzaPotenza95 CVPotenza95 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12.000 giri/minGiri/min a potenza massima11.500 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia74,4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9499,99 giri/minCoppia a giri/min 8500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,6 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marcia, Semi-automaticoTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata649 ccmCilindrata699 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, Quickshifter, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2120 mmLunghezza2065 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza745 mm
AltezzaAltezza1150 mmAltezza1145 mm
InterasseInterasse1450 mmInterasse1450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,4 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia320 km
Consumo combinatoConsumo combinato4,9 l/100kmConsumo combinato5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Sistema Keyless, Display TFT, Presa USB, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Comfort, Connettività

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R è un'ottima supersportiva di media cilindrata per le strade extraurbane, che riesce a bilanciare molto bene sportività e accessibilità. Ma anche altre moto di questa categoria ci riescono. Ciò che rende speciale la CBR è il motore a quattro cilindri in linea della vecchia scuola. Non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma il quattro cilindri in linea entusiasma con la sua erogazione di potenza setosa e i suoi giri da urlo agli alti regimi. Inoltre, grazie alla nuova tecnologia E-Clutch, è possibile sfruttare al massimo il motore con cambi di marcia nitidi e aumentare notevolmente il comfort nel traffico cittadino grazie al funzionamento elettronico della frizione.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a salire di giri

forcella stabile, ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva, ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

Splendido display TFT con concetto operativo intuitivo

L'ammortizzatore potrebbe essere più stabile quando si appoggia

L'angolo delle ginocchia può essere piuttosto acuto con le gambe lunghe

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

La Zontes 703RR è una prima straordinaria incursione nel segmento delle moto medie sportive. Il produttore cinese offre una moto dal design indipendente, con un motore a tre cilindri dal carattere forte e un equipaggiamento completo a un prezzo estremamente interessante. Naturalmente, la moto mostra ancora un potenziale di sviluppo. Le reazioni al cambio di carico, la messa a punto del quickshifter e l'elettronica al limite non raggiungono ancora il livello dei produttori affermati. Tuttavia, il prezzo non va dimenticato. Per circa 8.300 euro (in Germania), si ottiene una moto visivamente spettacolare con un motore a tre cilindri, un buon equipaggiamento di base e prestazioni sufficienti per le uscite sportive su strada e per le occasionali giornate in pista.

Design distintivo e accattivante

Motore a tre cilindri dal carattere forte e dal buon suono Erogazione lineare della potenza Cambio rapido di serie

Componenti del telaio e dei freni di alta qualità

Comportamento maneggevole e neutro Ergonomia adatta all'uso quotidiano

Reazioni chiare al cambio di carico Il cambio rapido funziona in modo burbero

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR650R E-Clutch vs Zontes 703-RR

Prezzo Honda CBR650R E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Zontes 703-RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi