Suzuki DR-Z4S 2026 vs. KTM 390 Adventure X 2026

Suzuki DR-Z4S 2026

Suzuki DR-Z4S 2026

KTM 390 Adventure X 2026

KTM 390 Adventure X 2026

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Specifiche tecniche Suzuki DR-Z4S 2026 rispetto a KTM 390 Adventure X 2026

Suzuki DR-Z4S 2026
KTM 390 Adventure X 2026
Suzuki DR-Z4S 2026
Suzuki DR-Z4S 2026
KTM 390 Adventure X 2026
KTM 390 Adventure X 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza38 CVPotenza44 CV
CoppiaCoppia37 NmCoppia39 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.1 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla42 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCarter seccoLubrificazioneCostretto
CilindrataCilindrata398 ccmCilindrata398.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione280 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione296 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro270 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore80 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,464 mm
Altezza sella Altezza sella 920 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio8.7 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia248 kmAutonomia430 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO282 g/kmEmissioni combinate di CO279 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.5 l/100kmConsumo combinato3.4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Altezza da terraAltezza da terra300 mmAltezza da terra272 mm

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, IlluminazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki DR-Z4S 2026

Suzuki DR-Z4S 2026

La Suzuki DR-Z4S è un ritorno di successo a tutto tondo: non una superficiale rivisitazione in chiave retrò, ma un ulteriore sviluppo coerentemente modernizzato di un concetto popolare e collaudato. Rimane fedele alla sua linea: robusta, facile da usare, versatile e capace di molte cose. È una moto per una piccola nicchia di motociclisti, tra i turisti incalliti e gli amanti delle moto d'avventura. Per questa nicchia, tuttavia, colma un vuoto importante come vera moto dual sport e non si concede quasi nessun punto debole. I punti più critici sono il cambio a 5 marce e il prezzo elevato. Se questi punti scoraggiano l'acquisto o se la DR-Z4S vale ancora la pena come veicolo da leggenda e versatile resta una questione di gusti.

Motore grande, fluido e potente che facilita la guida in fuoristrada

Sospensioni KYB estremamente reattive con un'ampia gamma di regolazioni

Maneggevolezza agile e naturale

Eccellente modalità "gravel" del controllo di trazione

Funzionamento intuitivo dell'elettronica

Ergonomia attiva

Buone qualità su strada e sulle lunghe distanze

Freni ben controllabili

Colma un vuoto nel segmento delle moto

Rapporto di trasmissione lungo come limite per l'utilizzo in fuoristrada

precarico della forcella non regolabile

Manubrio un po' basso per piloti alti circa 1,90 metri

Pneumatici di serie come limite per i terreni sconnessi

Prezzo elevato per una moto A2

KTM 390 Adventure X 2026

KTM 390 Adventure X 2026

La KTM 390 Adventure X convince come versatile tuttofare con un chiaro orientamento stradale. Si distingue per l'uso quotidiano, il turismo e le escursioni in fuoristrada leggero, ma richiede una guida attiva. Meno spettacolare della R, ma la scelta più sensata per molti motociclisti.

Maneggevolezza

altezza della sella ridotta

comportamento di guida agile

motore economico

buona idoneità all'uso quotidiano

uso versatile

prestazioni di frenata deboli

poca coppia in basso

parabrezza semplice

protezione dal vento limitata per i piloti alti

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki DR-Z4S vs KTM 390 Adventure X

Prezzo Suzuki DR-Z4S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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