Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Panoramica - Suzuki DR-Z4S 2025 vs Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

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Specifiche tecniche Suzuki DR-Z4S 2025 rispetto a Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	90 mm	Alesaggio	96 mm
Corsa	Corsa	62.6 mm	Corsa	62.1 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.1	Rapporto di compressione	13.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	398 ccm	Spostamento	449.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	280 mm	Escursione	310 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	Showa
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	27 gradi
Avanzamento	Avanzamento	107 mm	Avanzamento	115 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	270 mm	Diametro	260 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, Controllo del lancio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	100 %	Altezza del pneumatico anteriore	100 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	19 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,270 mm	Lunghezza	2,183 mm
Larghezza	Larghezza	885 mm	Larghezza	827 mm
Altezza	Altezza	1,235 mm	Altezza	1,265 mm
Interasse	Interasse	1,495 mm	Interasse	1,482 mm
Altezza sella	Altezza sella	920 mm	Altezza sella	961 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8.7 l	Capacità serbatoio	6.3 l

Pro e contro a confronto

Suzuki DR-Z4S 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CRF450R 2025

La nuova CRF 450 è facile da guidare, non impegna troppo l'utente e ha un motore facile da controllare. La maneggevolezza è molto agile e l'elettronica fa un buon lavoro, solo la forcella è un po' troppo concentrata sul comfort. L'ultima CRF 450 è una moto di successo per i motociclisti per hobby e per i piloti più ambiziosi.

motore potente

ottime caratteristiche di maneggevolezza

dotata di numerose funzioni elettroniche

telaio ben regolato per il pilota hobbista

frizione idraulica

piacevole sviluppo del motore

freni Nissin

look

Forcella Showa un po' troppo morbida per i piloti molto veloci nella regolazione di base

posa del tubo idraulico della frizione

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