VOR SM-E 450 2009 vs. QJ Motor SRT 450 RX 2026

VOR SM-E 450 2009

VOR SM-E 450 2009

QJ Motor SRT 450 RX 2026

QJ Motor SRT 450 RX 2026

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Panoramica - VOR SM-E 450 2009 vs QJ Motor SRT 450 RX 2026

VOR SM-E 450 2009

VOR SM-E 450 2009

QJ Motor SRT 450 RX 2026

QJ Motor SRT 450 RX 2026

Specifiche tecniche VOR SM-E 450 2009 rispetto a QJ Motor SRT 450 RX 2026

VOR SM-E 450 2009
QJ Motor SRT 450 RX 2026

Motore e trasmissione

AvviamentoAvviamentoCalcioAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
CilindrataCilindrata444 ccmCilindrata449,5 ccm

Dimensioni e pesi

Altezza sella Altezza sella 898 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9 lCapacità serbatoio18 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

VOR SM-E 450 2009

VOR SM-E 450 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

QJ Motor SRT 450 RX 2026

QJ Motor SRT 450 RX 2026

Con la SRT 450 RX, QJ Motor presenta una enduro da viaggio di categoria A2 che, a prima vista, può competere con i modelli consolidati della concorrenza. E, in linea di principio, l’ergonomia, le sospensioni, i freni e l’equipaggiamento si attestano su un livello da buono a addirittura superiore alla media. Purtroppo, però, manca ancora un po’ di raffinatezza nella messa a punto dei dettagli, soprattutto per quanto riguarda il funzionamento del motore. Una volta limati i pochi difetti, la SRT 450 RX sarebbe un modello completo a un prezzo interessante. Ma la concorrenza è spietata e ci sono prodotti cinesi e indiani che offrono moto più mature allo stesso prezzo competitivo.

Buona ergonomia

Protezione dal vento discreta

Dotazione ricca per la classe A2

Sospensioni confortevoli

Prezzo contenuto

Il motore è un po’ fiacco ai bassi regimi e richiede un numero di giri elevato per garantire la propulsione

Vibrazioni ad alta frequenza chiaramente percepibili

Sistema di comando dell’elettronica poco intuitivo

Freni difficili da dosare

campo di regolazione delle sospensioni Marzocchi limitato

Confronti alternativi