KTM 390 Enduro R 2026 vs. KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

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Panoramica - KTM 390 Enduro R 2026 vs KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Specifiche tecniche KTM 390 Enduro R 2026 rispetto a KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Enduro R 2026
KTM 390 Adventure X 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza45 CVPotenza44 CV
CoppiaCoppia39 NmCoppia39 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,6 Rapporto di compressione12,6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata398,7 ccmCilindrata398,7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,9 gradiAngolo inclinazione sterzo62,5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro285 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBybreMarchioBybre

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBybreMarchioBybre

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, Cavalcare con il filo, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1475 mmInterasse1464 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)159 kgPeso a secco (con ABS)165 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA1Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia264 kmAutonomia430 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO279 g/kmEmissioni combinate di CO279 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,4 l/100kmConsumo combinato3,4 l/100km
Intervallo di manutenzioneIntervallo di manutenzione10.000 kmIntervallo di manutenzione10.000 km
Altezza da terraAltezza da terra272 mmAltezza da terra272 mm

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, IlluminazioneDotazioneConnettività, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

La KTM 390 Enduro R è esattamente ciò che mancava a molti da tempo: una vera e propria moto dual-sport che non si rifugia negli estremi. Non è né un'enduro dura e senza compromessi né una naked con le borchie, ma uno strumento versatile per l'uso quotidiano, i viaggi e il fuoristrada. Maneggevole, sufficientemente agile per le strade di campagna, comoda per le lunghe distanze e dotata di un telaio che rende possibile anche un'ambiziosa guida in fuoristrada. Ha dei piccoli punti deboli, come il peso notevole, le lievi vibrazioni o il freno posteriore poco potente, ma sono compensati dal prezzo interessante. Se apprezzate la versatilità più che la perfezione tecnica in un singolo ambito, la 390 Enduro R è una moto A2 ben pensata, moderna e molto ben bilanciata.

Versatilità di utilizzo

telaio regolabile e ben messo a punto

buona ergonomia da seduti e in piedi

elettronica moderna con opzioni off-road

lunghi intervalli di manutenzione

erogazione di potenza accessibile

Ride-by-wire con ritardo

nessun indicatore di carburante o di autonomia sul display

freno posteriore poco controllabile

precarico dei puntoni delle sospensioni regolabile solo in modo maldestro

cambio a volte un po' goffo

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

La KTM 390 Adventure X convince come moto versatile e polivalente, chiaramente orientata alla strada. Si distingue nell’uso quotidiano, nei viaggi e nelle escursioni fuoristrada di facile livello, ma richiede uno stile di guida attivo. Meno spettacolare della versione R, ma per molti motociclisti rappresenta la scelta più sensata.

facile da guidare

seduta bassa

maneggevolezza

motore economico

ottima praticità nell'uso quotidiano

versatile

prestazioni di frenata scarse

coppia ridotta ai bassi regimi

display semplice

protezione dal vento limitata per i conducenti di statura alta

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Enduro R vs KTM 390 Adventure X

Prezzo KTM 390 Enduro R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure X

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi