KTM 790 Adventure 2020 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2020 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

La KTM 790 Adventure MY2020 e la Triumph Tiger 800 XRT MY2018 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea, ma la KTM ha due cilindri mentre la Triumph ha tre cilindri. Entrambi i motori hanno una potenza di 95 hp, ma la KTM ha una coppia leggermente superiore di 88 Nm rispetto ai 79 Nm della Triumph.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM ha una maggiore escursione sia all'anteriore che al posteriore, con 200 mm rispetto ai 180 mm e 170 mm della Triumph rispettivamente. Entrambe le moto offrono la regolazione del precarico.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Triumph ha un telaio in acciaio a traliccio. Entrambe le moto offrono una guida stabile, ma l'angolo di inclinazione dello sterzo della KTM è leggermente inferiore a 64.1 gradi rispetto ai 66.2 gradi della Triumph. L'avanzamento della KTM è di 107.8 mm, mentre quello della Triumph è di 86.6 mm.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La KTM offre anche sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La Triumph offre anche ABS, modalità di guida e controllo della trazione, ma non ha la modalità di cavalcare con il filo.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la KTM ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Triumph ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della KTM è di 1509 mm, mentre quello della Triumph è di 1530 mm. L'altezza sella della KTM è regolabile da 830 mm a 850 mm, mentre quella della Triumph è regolabile da 810 mm a 830 mm. La KTM ha un peso a secco di 189 kg con ABS, mentre la Triumph ha un peso a secco di 202 kg con ABS. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20 l per la KTM e 19 l per la Triumph.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 790 Adventure MY2020, possiamo notare che ha un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio enormemente elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XRT MY2018 ha un motore potente, una maneggevolezza eccellente, un equipaggiamento completo di comfort, una posizione di seduta piacevole, cinque diverse modalità di guida e controllo della trazione e ABS disattivabili.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 790 Adventure MY2020 ha una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale di forma non ottimale. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XRT MY2018 ha un display TFT a colori non perfettamente antiriflesso e poco spazio per la pendenza.

In conclusione, sia la KTM 790 Adventure MY2020 che la Triumph Tiger 800 XRT MY2018 sono ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa, ma hanno caratteristiche leggermente diverse che potrebbero influenzare la scelta finale del pilota.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2020 rispetto a Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XRT 2018
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Differenze
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XRT 2018
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 8,050 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione180 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioShowa
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo66.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.8 mmAvanzamento86.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 810 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a850 mmAltezza sella fino a830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)202 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

La Tiger 800 XRt non è solo il modello di punta della gamma Tiger 800, leggermente più orientato alla strada, ma è anche il modello più venduto, e con il nuovo modello potrebbe continuare a esserlo. Grazie alla ruota anteriore da 19 pollici e alla modalità off-road, le escursioni in fuoristrada non sono un problema, mentre la guida su strada e i lunghi viaggi sono addolciti da un'incredibile quantità di lusso. Oltre a un accurato ritocco estetico, ora c'è un parabrezza regolabile in altezza con estrema facilità e 5 modalità di guida. L'illuminazione è completamente a LED e l'unità di controllo è retroilluminata. I modelli di punta XRt e XCa sono dotati di illuminazione full LED, centralina retroilluminata e manopole e selle riscaldate esclusivamente lungo il percorso.

Motore potente

maneggevolezza

equipaggiamento completo di comfort

posizione di seduta piacevole

cinque diverse modalità di guida

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

poco spazio per la pendenza

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 800 XRT

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2020 e la Triumph Tiger 800 XRT 2018. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 800 XRT 2018 è più alto del 24%. Nel primo anno la KTM 790 Adventure 2020 subisce una svalutazione di 840 EUR e nel secondo anno di 900 EUR. La Triumph Tiger 800 XRT 2018 invece subisce una svalutazione di 50 EUR nel primo e di 530 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2020 in vendita rispetto a Triumph Tiger 800 XRT 2018, ossia 18 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRT, con 89 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 5 della Triumph Tiger 800 XRT a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XRT pubblicato in data 05/05/2015 che registra 18.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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