Honda GB350S 2025 vs. Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

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Panoramica - Honda GB350S 2025 vs Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Specifiche tecniche Honda GB350S 2025 rispetto a Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda GB350S 2025
Kawasaki Eliminator 500 2025
Honda GB350S 2025
Honda GB350S 2025
Kawasaki Eliminator 500 2025
Kawasaki Eliminator 500 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio70 mmAlesaggio70 mm
CorsaCorsa90,5 mmCorsa58,6 mm
PotenzaPotenza21 CVPotenza45,4 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5500 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia29 NmCoppia42,6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3000 giri/minCoppia a giri/min 6000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9,5 Rapporto di compressione11,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata348 ccmCilindrata499 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2175 mmLunghezza2250 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1100 mmAltezza1100 mm
InterasseInterasse1440 mmInterasse1520 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 735 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)179 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)176 kg
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO261 g/kmEmissioni combinate di CO289 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato2,5 l/100kmConsumo combinato3,8 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, IlluminazioneDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

La Honda GB350S è una moto che fa deliberatamente un passo indietro e guadagna moltissimo proprio per questo. Rinuncia alla sovrastimolazione tecnica e offre invece calma, carattere e un'esperienza di guida incredibilmente intensa. Non veloce, non rumorosa, ma onesta e sostenibile. Una moto per chi vuole sentire di nuovo perché ha iniziato ad andare in moto.

Carattere del motore molto armonioso

suono rilassante e di carattere

elevata qualità costruttiva

maneggevolezza nell'uso quotidiano

bassi consumi e lunga autonomia

ergonomia accessibile

elevato legame emotivo.

Prestazioni massime limitate

spazio di archiviazione quasi nullo

poche riserve alle alte temperature di esercizio

poca personalizzazione ex works

controllo di trazione difensivo

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

La Kawasaki Eliminator 500 è una moto di successo in un segmento di prezzo competitivo. L'ultimo modello del marchio verde è facile da gestire e divertente da guidare a un prezzo interessante. I principianti, i motociclisti di vecchia data e i motociclisti intelligenti apprezzeranno questa cruiser urbana. A mio parere, la Kawasaki Eliminator 500 potrebbe raggiungere lo status di cult.

Maneggevolezza, un predatore in curva nonostante la bassa altezza da terra Motore, buona coppia

Peso, 167 kg

Cambio, ottima cambiata

Posizione di seduta, comodamente neutra Patente di guida classe A2

Specchio retrovisore, elegante ma con una visibilità quasi nulla sul posteriore pneumatici, IRC spugnosi, non danno quasi nessun feedback

Confronto prezzi medi di mercato Honda GB350S vs Kawasaki Eliminator 500

Prezzo Honda GB350S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Eliminator 500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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