Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. Triumph Speed 400 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Triumph Speed 400 2024

Overview - Kawasaki Eliminator 500 2024 vs Triumph Speed 400 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Triumph Speed 400 2024

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Kawasaki Eliminator 500 2024 compared to Triumph Speed 400 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Triumph Speed 400 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Triumph Speed 400 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	70 mm	Alesaggio	89 mm
Corsa	Corsa	58.6 mm	Corsa	64 mm
Potenza	Potenza	45.4 hp	Potenza	40 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min
Coppia	Coppia	42.6 Nm	Coppia	37.5 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.3	Rapporto di compressione	12
Spostamento	Spostamento	499 ccm	Spostamento	398 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	140 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	90 mm	Escursione	130 mm

Châssis

Avanzamento	Avanzamento	121 mm	Avanzamento	102 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	300 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	230 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,250 mm	Lunghezza	2,056 mm
Larghezza	Larghezza	785 mm	Larghezza	795 mm
Altezza	Altezza	1,100 mm	Altezza	1,075 mm
Interasse	Interasse	1,520 mm	Interasse	1,377 mm
Altezza sella	Altezza sella	735 mm	Altezza sella	790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	176 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	170 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	13 l
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	89 g/km	Emissioni combinate di CO2	84 g/km

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Eliminator 500 2024

La Kawasaki Eliminator 500 è una moto di successo in un segmento di prezzo competitivo. L'ultimo modello del marchio verde è facile da gestire e divertente da guidare a un prezzo interessante. I principianti, i motociclisti di vecchia data e i motociclisti intelligenti apprezzeranno questa cruiser urbana. A mio parere, la Kawasaki Eliminator 500 potrebbe raggiungere lo status di cult.

Maneggevolezza, un predatore in curva nonostante la bassa altezza da terra Motore, buona coppia

Peso, 167 kg

Cambio, ottima cambiata

Posizione di seduta, comodamente neutra Patente di guida classe A2

Specchio retrovisore, elegante ma con una visibilità quasi nulla sul posteriore pneumatici, IRC spugnosi, non danno quasi nessun feedback

Triumph Speed 400 2024

La Speedy 400 è una moto naked davvero intelligente nella classe A2 a un prezzo contenuto. Il motore potrebbe essere un po' più agile, ma la piccola Speed 400 offre un bel plateau di coppia ai medi regimi. Grazie al peso ridotto, la maneggevolezza è perfetta e la ciclistica offre un compromesso adeguato tra comfort e sportività, con una tendenza al comfort. I freni, pur avendo un solo disco all'anteriore, sono davvero efficaci. Infine, anche l'elettronica fa centro, con un sistema di controllo della trazione disinseribile a bordo.

Aspetto accattivante

Facile da guidare

Buon comfort di marcia

Motore flessibile

Posizione di seduta confortevole

Accessibilità per tutti i tipi di motociclisti

Funzionamento fluido

Ottima fattura per questa classe

Display di facile lettura

Accelerazione piacevole

Buon suono del motore

Sospensioni morbide