KTM 990 RC R 2026 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

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Specifiche tecniche KTM 990 RC R 2026 rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

KTM 990 RC R 2026
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92,5 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa70,4 mmCorsa48,5 mm
PotenzaPotenza130 CVPotenza217 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima14.000 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 12.000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione13,6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata947 ccmCilindrata1000 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione147 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioWPMarchioShowa
EscursioneEscursione134 mmEscursione137 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curvaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1481 mmInterasse1450 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,7 lCapacità serbatoio16,5 l
AutonomiaAutonomia334 kmAutonomia246 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2155 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,7 l/100kmConsumo combinato6,7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneSistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Comfort, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R è una supersportiva che non rinnega mai le sue origini, ma che nell'uso quotidiano è capace di molto di più di quanto si possa pensare a prima vista. In pista, convince per l'elevata stabilità, l'ampio feedback, il motore potente e facilmente controllabile e l'ergonomia che supporta anche una guida ambiziosa. Nell'uso quotidiano, si distingue soprattutto per l'eccellente display touch, il navigatore integrato e le sorprendenti qualità autostradali. Allo stesso tempo, però, richiede una certa disponibilità al compromesso da parte del guidatore: il calore nel traffico cittadino, la posizione di seduta sportiva e un freno che richiede un po' più di forza fanno capire che il comfort non è mai stato la priorità principale. Ma è proprio qui che risiede il suo fascino: la 990 RC R non è una moto ragionevole per tutti i giorni, ma una supersportiva emozionale che rende speciali anche i viaggi ordinari.

Maneggevolezza molto stabile con un'ampia risposta Motore potente e facile da guidare con un'ampia fascia di potenza utilizzabile

Buona ergonomia per uno stile di guida sportivo su strada e su pista

Potente display touch in formato cinema wide GPS integrato con navigazione offline, un vero e proprio bonus per tutti i giorni

Sorprendente sicurezza e stabilità in autostrada

Elettronica ben funzionante e utilizzo intuitivo durante la guida

Notevole accumulo di calore nel traffico cittadino e nella guida stop-and-go

La posizione di seduta sportiva è stancante a lungo termine nell'uso quotidiano

I freni sono facili da modulare, ma richiedono una maggiore forza manuale

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

Nessun cronometro automatico per i giri, nonostante l'hardware GPS disponibile

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Per il fatto che Honda ha annunciato solo un aggiornamento, non è stato lasciato nulla di intentato sul nuovo Fire Blade. Alcune delle nuove caratteristiche sono ovviamente dovute alla nuova normativa EURO, ma molte di esse sono davvero mirate a migliorare la guidabilità. Sono molto contento che, soprattutto in tempi come questi, in cui sempre più costruttori si ritirano dal segmento delle superbike costose e ad alte prestazioni, Honda stia ancora una volta dedicando tutta la sua forza di sviluppo a migliorare ciò che è già buono, dimostrando così ciò che è tecnicamente fattibile. Perché anche se queste moto non sono più alla portata di molti di noi, dimostrano comunque il know-how o le possibilità tecniche. E con il tempo, queste si ritroveranno anche nelle moto 0-8-15, di cui beneficerà la maggior parte dei motociclisti.

Posizione di seduta migliorata

Guidabilità molto buona

Motore potente

La ripartizione dell'acceleratore dà al pilota molta fiducia

Telaio adatto anche alla pista in modalità automatica

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 990 RC R vs Honda CBR1000RR-R Fireblade

Prezzo KTM 990 RC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi