BMW S 1000 XR 2026 vs. Ducati Multistrada V4 S 2026

BMW S 1000 XR 2026

BMW S 1000 XR 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

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Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2026 rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2026

BMW S 1000 XR 2026
Ducati Multistrada V4 S 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa53,5 mm
PotenzaPotenza170 CVPotenza170 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima10.750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia124 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9250 giri/minCoppia a giri/min 9000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata1158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65,1 gradiAngolo inclinazione sterzo24,2 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento100,6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro280 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, SospensioneSistemi di assistenzaABS, Altezza del veicolo adattativa, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica moderna, Comfort, Sospensione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1552 mmInterasse1566 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia322 kmAutonomia338 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2144 g/kmEmissioni combinate di CO2152 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6,2 l/100kmConsumo combinato6,6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Illuminazione, ParabrezzaDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Illuminazione, Parabrezza

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2026

BMW S 1000 XR 2026

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una moto super sportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo mirato. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è semplicemente sempre un piacere da guidare. Sebbene il telaio si adatti bene al carico, non diventa mai sensibile o veramente confortevole. Il comfort del sedile è buono, ma l'angolo di inclinazione delle ginocchia diventa un po' brusco nei lunghi viaggi. Tuttavia, è un'ottima moto per la guida sportiva ma anche per le lunghe distanze.

Le modalità di guida modificano il comportamento di risposta adatto all'uso pratico

motore a quattro cilindri di grande potenza con un'ampia gamma di velocità utilizzabili

veicolo ben bilanciato - anche con il passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico dello stato di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei lunghi viaggi un po' stretto per le persone alte

le sospensioni non smorzano in modo sufficientemente sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

elevato consumo di carburante

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Già in numerosi test la Multistrada ha dovuto misurarsi con molti avversari su terreni estremamente vari, risultando quasi sempre la moto più veloce e, nel complesso, anche la migliore. La ricetta del successo: l’idoneità al viaggio, con innumerevoli caratteristiche di comfort, unita a un livello di sportività e prestazioni di guida che non ha eguali. Gli ingegneri Ducati hanno inserito nella moto tutti gli ingredienti di alta qualità che si possano acquistare. Questi sono stati combinati in un pacchetto complessivo armonioso, che offre una guida incredibilmente piacevole. Una degna vincitrice di diversi test comparativi, a un prezzo di tutto rispetto.

Comportamento su strada incredibilmente fantastico: neutro, armonioso, maneggevole ma comunque stabile

Autentica sensazione da enduro da viaggio in sella

Freni eccezionali

Motore affascinante e di potenza impressionante

Potenza del motore perfettamente dosabile grazie a una risposta straordinaria

Posizione di guida confortevole

Buona ergonomia anche quando si guida in piedi

Affascinante sistema radar che si utilizza volentieri in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Facile da guidare e non faticosa

consumi superiori alla media

l'utilizzo da sella potrebbe essere più comodo sotto alcuni aspetti

la connettività con il cellulare non è stata pensata fino in fondo

la cura dei dettagli non è all'altezza delle prestazioni di guida e del prezzo

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs Ducati Multistrada V4 S

Prezzo BMW S 1000 XR

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi