MV Agusta Brutale 1000 RS 2024 vs. KTM 990 RC R 2026

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

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Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 1000 RS 2024 rispetto a KTM 990 RC R 2026

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024
KTM 990 RC R 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio92,5 mm
CorsaCorsa50,9 mmCorsa70,4 mm
PotenzaPotenza208 CVPotenza130 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13.000 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia116,5 NmCoppia103 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11.000 giri/minCoppia a giri/min 6750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,4 Rapporto di compressione13,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata998 ccmCilindrata947 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP
DiametroDiametro50 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione147 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioWP
EscursioneEscursione120 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1415 mmInterasse1481 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio15,7 l
AutonomiaAutonomia235 kmAutonomia334 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2158 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6,8 l/100kmConsumo combinato4,7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R è una supersportiva che non rinnega mai le proprie origini, ma che nella vita di tutti i giorni offre molto di più di quanto si possa immaginare a prima vista. In pista convince per l’elevata stabilità, l’ottima risposta, un motore potente e ben controllabile e un’ergonomia che favorisce anche una guida ambiziosa. Nell’uso quotidiano si distingue soprattutto per l’eccellente display touch, la navigazione integrata e le qualità sorprendentemente buone in autostrada. Allo stesso tempo, però, richiede al pilota una certa disponibilità al compromesso: il calore nel traffico cittadino, la posizione di guida sportiva e una frenata che richiede uno sforzo piuttosto elevato rendono chiaro che il comfort non è mai stato la priorità assoluta. Ma è proprio questo il suo fascino: la 990 RC R non è una moto razionale per l’uso quotidiano, bensì una supersportiva emozionante, capace di rendere speciali anche i percorsi più comuni.

Comportamento di guida molto stabile con ottimo feedback

Motore potente e maneggevole con un'ampia fascia di potenza utilizzabile

Buona ergonomia per uno stile di guida sportivo su strada e in pista

Ottimo display touchscreen in formato widescreen

GPS integrato con navigazione offline: un vero vantaggio nella vita di tutti i giorni

Sorprendentemente sicuro e stabile in autostrada

Elettronica efficiente e comandi intuitivi durante la guida

Notevole accumulo di calore nel traffico urbano e nelle situazioni di stop-and-go

La posizione di guida sportiva risulta faticosa nel lungo periodo nell’uso quotidiano

Freno ben modulabile, ma richiede uno sforzo manuale un po’ elevato

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

Nessun cronometro automatico dei giri nonostante la presenza dell’hardware GPS

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Brutale 1000 RS vs KTM 990 RC R

Prezzo MV Agusta Brutale 1000 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 990 RC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi