Triumph Tracker 400 2026 vs. Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Tracker 400 2026

Triumph Tracker 400 2026

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Loading...

Specifiche tecniche Triumph Tracker 400 2026 rispetto a Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Tracker 400 2026
Royal Enfield Bear 650 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa67,8 mm
PotenzaPotenza42 CVPotenza47,4 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima7150 giri/min
CoppiaCoppia37,5 NmCoppia56,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7500 giri/minCoppia a giri/min 5150 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione9,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione, Frizione assistitaTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
CilindrataCilindrata398 ccmCilindrata648 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione130 mmEscursione115 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetrale, Tubo centraleTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24,4 gradiAngolo inclinazione sterzo26,1 gradi
AvanzamentoAvanzamento107,6 mmAvanzamento116,7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro270 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2033 mmLunghezza2216 mm
LarghezzaLarghezza857 mmLarghezza855 mm
AltezzaAltezza1050 mmAltezza1160 mm
InterasseInterasse1371 mmInterasse1460 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)173 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio13,7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia361 kmAutonomia343 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO284 g/kmEmissioni combinate di CO299 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,6 l/100kmConsumo combinato4,21 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, IlluminazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tracker 400 2026

Triumph Tracker 400 2026

La Triumph Tracker 400 è senza dubbio la versione più sportiva della gamma britannica da 400 cc. Combina una tecnologia semplice e collaudata con un orientamento più specificamente dinamico rispetto ai modelli gemelli. L'attenzione è chiaramente rivolta all'agilità, al feedback diretto e a un'esperienza di guida divertente. L’equipaggiamento e l’idoneità alle lunghe distanze passano qui volutamente in secondo piano. Ciò la rende la scelta ideale per tutti coloro che cercano una moto A2 leggera e accessibile, con un chiaro orientamento al divertimento di guida – senza pretese di prestazioni eccezionali o elettronica high-tech.

Maneggevolezza agile

prezzo equo

finiture impeccabili

design accattivante

un insieme armonioso senza gravi punti deboli

non è disponibile il cambio rapido

display LCD anziché TFT

angolo del ginocchio troppo acuto per le persone di statura elevata

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tracker 400 vs Royal Enfield Bear 650

Prezzo Triumph Tracker 400

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Bear 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi