KTM 990 RC R 2026 vs. Ducati Multistrada V2 S 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

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Specifiche tecniche KTM 990 RC R 2026 rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2026

KTM 990 RC R 2026
Ducati Multistrada V2 S 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92,5 mmAlesaggio96 mm
CorsaCorsa70,4 mmCorsa61,5 mm
PotenzaPotenza130 CVPotenza115,6 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima10.750 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia92,1 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 8250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione13,1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata947 ccmCilindrata890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione147 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione134 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioMonoscocca, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curvaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1481 mmInterasse1572,5 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a845 mmAltezza sella fino a850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,7 lCapacità serbatoio19 l
AutonomiaAutonomia334 kmAutonomia345 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2127 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,7 l/100kmConsumo combinato5,5 l/100km
Intervallo di manutenzioneIntervallo di manutenzione60.000 kmIntervallo di manutenzione15.000 km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Parabrezza

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R è una supersportiva che non rinnega mai le sue origini, ma che nell'uso quotidiano è capace di molto di più di quanto si possa pensare a prima vista. In pista, convince per l'elevata stabilità, l'ampio feedback, il motore potente e facilmente controllabile e l'ergonomia che supporta anche una guida ambiziosa. Nell'uso quotidiano, si distingue soprattutto per l'eccellente display touch, il navigatore integrato e le sorprendenti qualità autostradali. Allo stesso tempo, però, richiede una certa disponibilità al compromesso da parte del guidatore: il calore nel traffico cittadino, la posizione di seduta sportiva e un freno che richiede un po' più di forza fanno capire che il comfort non è mai stato la priorità principale. Ma è proprio qui che risiede il suo fascino: la 990 RC R non è una moto ragionevole per tutti i giorni, ma una supersportiva emozionale che rende speciali anche i viaggi ordinari.

Maneggevolezza molto stabile con un'ampia risposta Motore potente e facile da guidare con un'ampia fascia di potenza utilizzabile

Buona ergonomia per uno stile di guida sportivo su strada e su pista

Potente display touch in formato cinema wide GPS integrato con navigazione offline, un vero e proprio bonus per tutti i giorni

Sorprendente sicurezza e stabilità in autostrada

Elettronica ben funzionante e utilizzo intuitivo durante la guida

Notevole accumulo di calore nel traffico cittadino e nella guida stop-and-go

La posizione di seduta sportiva è stancante a lungo termine nell'uso quotidiano

I freni sono facili da modulare, ma richiedono una maggiore forza manuale

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

Nessun cronometro automatico per i giri, nonostante l'hardware GPS disponibile

Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

Le numerose modifiche hanno dato i loro frutti, la Ducati Multistrada V2 S nel model year 2025 è migliore che mai! Il comportamento approssimativo ai bassi regimi appartiene al passato e il cambio ora funziona molto meglio. Se siete alla ricerca del compromesso definitivo tra sportività e adattabilità ai viaggi, la "piccola" Multistrada è un'ottima scelta!

motore divertente e maneggevole in basso

freno anteriore ben modulato

telaio superbo

estremamente leggero

agilità incredibile

stabilità esemplare

ottima protezione dal vento per la testa

dettagli di lavorazione antiestetici

dosaggio del freno posteriore non perfetto

Confronto prezzi medi di mercato KTM 990 RC R vs Ducati Multistrada V2 S

Prezzo KTM 990 RC R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V2 S

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi