Yamaha Tenere 700 2023 vs. Voge DS800X Rally 2026

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

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Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 2023 rispetto a Voge DS800X Rally 2026

Yamaha Tenere 700 2023
Voge DS800X Rally 2026

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza73 CVPotenza95,2 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia81 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata689 ccmCilindrata798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione, Ammortizzatore di sterzo, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2365 mmLunghezza2380 mm
LarghezzaLarghezza915 mmLarghezza910 mm
AltezzaAltezza1455 mmAltezza1460 mm
InterasseInterasse1590 mmInterasse1575 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)227 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio24 l
AutonomiaAutonomia372 kmAutonomia461 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,3 l/100kmConsumo combinato5,2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Elettronica moderna, Comfort, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

La Tenere 700 ora ha una concorrenza e, a causa del contemporaneo aumento del prezzo, non è più la grande sensazione che faceva qualche anno fa. Ma non appena la moto si trasforma in fuoristrada, si rimane semplicemente entusiasti in sella. La moto è robusta e affronta in modo affidabile anche i passaggi più impegnativi. Un'ottima moto da avventura. Tuttavia, se pretendete di essere un avventuriero e guidate solo su asfalto, potreste semplificarvi la vita con una moto diversa.

aspetto molto robusto e affidabile

aspetto sportivo ed elegante

comportamento di guida giocoso

motore incredibilmente sportivo e divertente

buona lavorazione

buon telaio con una pratica gamma di regolazioni

peso relativamente basso rispetto ad altre enduro da turismo

molto resistente

L'ABS può essere disattivato

molto adatta al fuoristrada

ottima ergonomia

Non molto confortevole nei tour più lunghi

I freni sono un po' lenti sull'asfalto

Equipaggiamento molto ridotto in termini di elettronica

Cambiamenti di carico a bassi regimi

il concetto di funzionamento con la rotellina non è stato ben accolto durante il test

La modulazione della frizione non è all'altezza della concorrenza nella pratica.

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Chi desidera una guida più grintosa rispetto alla classe A2, ma non vuole spendere subito 13.000, 14.000 o 15.000 euro, dovrebbe provare la DS800X Rally. È agile, infonde fiducia e presenta componenti di base sorprendentemente maturi. Il controllo di trazione che interviene troppo presto e gli scatti ai bassi regimi rimangono dei veri e propri difetti, ma non offuscano in modo permanente la sua ottima prestazione. Bisogna sì rinunciare a sistemi di assistenza all’guida all’avanguardia, ma in cambio si ottengono prestazioni e dotazioni superiori a quelle usuali in questa fascia di prezzo.

comportamento su strada agile e che ispira fiducia

assetto equilibrato e completamente regolabile

freni Nissin dal dosaggio preciso

dotazione molto ricca a un prezzo interessante

Il controllo della trazione interviene troppo presto

si notano evidenti reazioni ai cambiamenti di carico al di sotto dei 4.000 giri/min

il motore necessita di un numero di giri elevato per garantire una spinta potente

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 vs Voge DS800X Rally

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Voge DS800X Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi